Каким получился Ford Mustang RTR — главная звезда автосалона в Детройте
В 2025 году Североамериканский международный автосалон, известный также как автосалон в Детройте, впервые с 2019 года вернулся на свою привычную дату и открылся в январе. В 2024-м выставку отменили целиком, а до того последние годы мероприятие проходило в сентябре из-за пересечения с выставкой электроники CES в Лас-Вегасе. Увы, ни возвращение на своё место в календаре, ни в целом возрождение шоу не принесли результата, на который рассчитывали организаторы. Громкая премьера была только одна — новый Ford Mustang RTR. Модель позиционируется как «самый захватывающий Mustang с турбонаддувом из когда-либо существовавших».
Всю свою историю спорткар с четырёхцилиндровым турбомотором Ecoboost играл вторую скрипку по сравнению со своими собратьями с культовым двигателем V8, но ситуация может измениться с появлением новой модификации. Для работы над новинкой американский автогигант привлёк компанию RTR Vehicles, которая специализируется на тюнинге Ford Mustang. Фирма основана двукратным чемпионом по дрифту американской серии Formula Drift Воном Гиттином-младшим, который знает толк в доработке Mustang.
© FordИнтересно, что Mustang RTR будет вполне себе официальной модификацией купе, которую можно купить у дилеров Ford наряду с другими вариантами модели — базовым GT, трековым Dark Horse и фактически гоночным GTD. Новый Mustang RTR стал всего лишь второй в истории Mustang моделью, которую Ford создал совместно со сторонним партнёром и предлагает в своих автосалонах.
В Детройте Mustang RTR дебютировал в качестве предсерийного прототипа, укутанного в камуфляжную ливрею с флуоресцентными жёлтыми акцентами, но на некоторые подробности о модели американский производитель всё-таки не поскупился. Например, известно, что это будет самый экстремальный Mustang с двигателем EcoBoost, дополненный некоторыми деталями от флагманской версии Dark Horse.
Сейчас 2,2-литровый мотор EcoBoost выдаёт 315 л.с., так что у варианта RTR отдача будет явно выше, что приблизит его к 480-сильному GT и 500-сильному Dark Horse. На это указывают и установленные на купе тормоза Brembo, дополненные фиксированным антикрылом сзади для дополнительной прижимной силы — мощному спорткару нужны мощные тормоза и уверенное сцепление с асфальтом. Естественно, сохранится и электронный «ручник» с режимом дрифта, который для нового Ford Mustang разрабатывала RTR Vehicles.
© FordОдними лишь техническими доработками модель не ограничится. Судя по шоу-кару, Mustang RTR получит с фирменные светодиодные дневные ходовые огни RTR, интегрированные по обеим сторонам решётки радиатора. Спорткар также имеет более агрессивный аэродинамический обвес, новые колёса и, естественно, фирменные логотипы ателье, работавшего над новинкой. Фотографий салона автомобиля нет, однако нет повода сомневаться, что интерьер также дополнят спортивными акцентами и эмблемами RTR Vehicles.
«Я в восторге от возможности создать, по нашему мнению, самый захватывающий Mustang с турбонаддувом из когда-либо существовавших. Этот Mustang RTR — чистое доступное развлечение со множеством усовершенствований, включая компоненты от Mustang Dark Horse, почти идеальное распределение веса от Mustang EcoBoost и фирменный стиль RTR. Он готов к дрифту, дрэг-рейсингу, езде по бездорожью или гонкам на автокроссовой трассе. Новый Mustang RTR действительно готов ко всему», — заявил президент и основатель RTR Вон Гиттин-младший, который уже 18 лет сотрудничает с Ford.
Детальную информацию о новинке американский концерн намерен раскрыть в течение 2025 года, поскольку пока Ford Mustang RTR ещё находится на стадии доработки.
