Как выглядит флагманский кроссовер Chery Tiggo 9 в деталях. Фотогалерея

Tiggo 9 — машина крупная, с кузовом длиной 4,8 метра. Нашлось в нём место и для третьего ряда сидений. Теоретически на нём могут расположиться ещё двое пассажиров.  

Возможно, Tiggo 9 изначально проектировали не только под вкусы китайского рынка. Дизайн явно создавали с прицелом на мировых покупателей, не склонных к чрезмерному блеску. 

Неуловимым образом, за счёт ненавязчивого сглаживания граней кузовных панелей и углов радиатора, от машины веет спокойствием и уверенностью. 

Все обязательные черты текущего фирменного стиля автомобилей бренда тут присутствуют: узкие фары, вертикальные «клыки» дефлекторов с ДХО по бокам переднего бампера... 

...сочетаются с обязательной для всех современных китайских (и не только!) кроссоверов полосой красных светодиодов поперек всей кормы. Без этого новые машины представить трудно. 

Chery Tiggo 9 заявляет о своём флагманском статусе даже колёсами. Многоспицевые диски имеют интересный дизайн, а крепёжные болты закрыты отдельной заглушкой в центре. 

Выдвижные ручки улучшают аэродинамику и внешний вид автомобиля, но всё-таки это не самое практичное решение для плохой погоды и тем более морозов. 

Центральное место в салоне занимает 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы. Разобраться с меню несложно, но следование моде на сенсорное управление может раздражать. 

10,3-дюймовая цифровая приборная панель отлично читается в любых условиях, отображая только нужную информацию без перегруженности. 

Управление восьмиступенчатым «автоматом» в Tiggo 9 вынесено на правый подрулевой переключатель. Из-за чего его левый «собрат» оказался перегружен функционалом. 

Почти все функции спрятаны в экране. Физические кнопки остались только для стеклоподъёмников, аварийной сигнализации, обдува лобового стекла и обогрева заднего, запуска мотора и регулировки сидений. 

Отказ от классического селектора коробки передач на центральном тоннеле позволил освободить место для вместительных подстаканников и отсеков под мелочи. 

Второй ряд сидений не просто предлагает массу места для ног пассажиров. Электропривод позволяет задним пассажирам ещё и двигать вперед – назад свои сиденья, а также менять наклон спинок. 

Видеокамеры «по кругу» не просто помогают преодолевать узкие места. При парковке в стеснённых условиях на экран «планшетника» выводится даже расстояние в сантиметрах от заднего бампера до препятствия. 

Под капотом Chery Tiggo 9 стоит единственно возможный для нашего рынка 2-литровый 250-сильный бензиновый турбомотор. Он уже достаточно давно применяется чуть ли не всеми суббрендами Chery. 

Довольно редко встречающееся решение: переднее пассажирское кресло Chery Tiggo 9 оснащено регулируемой поддержкой для ног и может трансформироваться практически в лежанку. 

Предустановленные Яндекс.Навигация и ВКонтакте Музыка/Видео позволяют слушать музыку, не подключая смартфон через Apple CarPlay и Android Auto. Акустика у Tiggo 9 вполне пристойная, от Sony. 

В подавляющем большинстве случаев спинки третьего ряда сидений в салоне всю свою жизнь проводят в сложенном (горизонтальном) положении — как часть пола багажного отделения. 

Владелец флагманской модели Chery даже в базовой её комплектации получает большую, богато укомплектованную машину, которая уже без стеснительных оговорок, «звездочек» и прочих «сносок» в состоянии конкурировать с европейскими и японскими марками.