Спорткар по цене бюджетника: 10 ярких и мощных машин до 2 миллионов рублей на вторичке
Теплая погода и ровный сухой асфальт под колёсами — идеальное время для наслаждения рёвом мощного мотора и приятными ощущениями от управления машиной. Мы отобрали 10 наиболее доступных «драйверских» легковушек, чей спортивный характер ярко раскрывается на летних дорогах.
В этом материале речь пойдёт не о суперкарах с заоблачной ценой. Но и не о практичных и мощных машинах, которые можно использовать для поездок на дачу. Поговорим о быстрых и компактных моделях, которые стоят не более 2 миллионов рублей. Многие их приобретают на вторичном рынке буквально «на лето». Подобный выбор делают, если хочется получить максимум удовольствия от вождения при достаточно ограниченном бюджете. Следует также иметь в виду, что все модели из нашей подборки продавались в России небольшими тиражами. В связи с чем на вторичном рынке их выбор теперь достаточно ограничен.
Toyota GT86/Subaru BRZ
Купе Toyota GT86 имеет модель-двойника — Subaru BRZ. Фактически это одинаковые машины, имеющие чисто косметические различия. Обе модели впервые увидели свет в 2012 году. GT86 сняли с производства в 2016-м, а Subaru BRZ выпускали до 2020-го.
Имея в кармане около 2 миллионов, можно рассчитывать на экземпляры 2012–2013 годов выпуска с пробегом более 100 000 на одометре. За машину того же года выпуска, но с примерно вдвое большим пробегом попросят порядка 1,5 миллионов рублей.
В любом случае вы получаете маленькое и легкое заднеприводное купе с 2-литровым атмосферником мощностью 200 л. с. и шестиступенчатой механикой или автоматом в трансмиссии.
Opel Astra OPC
Трёхдверный «горячий хэтчбек» поколения J от немецкого бренда выпускали в 2012–2016 годах. Предлагаемые сейчас на рынке экземпляры имеют пробеги порядка 200 000 км. Цены соответствуют — они «крутятся» вокруг полутора миллионов рублей. За такую сумму новый владелец приобретает переднеприводную «тележку» с 2-литровым 280-сильным турбированным двигателем под капотом и шестиступенчатой механикой.
Volkswagen Scirocco
Ещё один трёхдверный хэтчбек с заводным характером. Модель стояла на конвейере в 2008–2014 годах. На рынке представлены модели с ценами в пределах 1,5–1,7 миллиона рублей. Пробеги большинства из них уверенно переваливают за 200 000 км. Под капотом «хэтча» стоит 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 211 л. с. Привод — передний. В трансмиссии применён 6-ступенчатый робот.
Audi TT
В «двухмиллионные» рамки укладывается модель второго поколения, выпускавшаяся в период 2004–2010 годов. Купе тех годов выпуска имеют пробеги около 200 000 километров. Примерно за 1,5 миллиона можно приобрести полноприводную версию машины с 3,2-литровым 250-сильным V6 под капотом. КП — 6-ступенчатая роботизированная. Немного дороже, потратив в районе 1,8–1,9 миллиона рублей, можно приобрести ТТ, прошедшую рестайлинг, выпускавшуюся в 2010–2014 годах. Мотор тут послабее, 211 л. с., но зато машина будет посвежее, с пробегом порядка 150 000–160 000 км.
BMW 1 135i
Среди многообразия моторов и коробок баварской «копейки» нас в данном случае интересует одна единственная модель — выпускавшееся с 2007 по 2011 год купе с классическим 3-литровым рядным шестицилиндровым мотором мощностью 306 л. с. В трансмиссии 6-ступенчатый автомат и задний привод. Такое сочетание характеристик вплотную приближает эту комплектацию к культовым моделям BMW M. За подобную машину ранних годов выпуска (со 120 000 и больше км на одометре) сейчас просят не менее 1,9 миллиона рублей.
Mini Cooper S/JCW (John Cooper Works)
Заговорив о «копейке BMW», нельзя не вспомнить о её техническом родственнике — Mini в исполнении Cooper S или JCW. С 2 миллионами рублей в кармане вполне можно найти модель, выпускавшуюся в 2013–2018 годах, причём последних годов выпуска. Несмотря на относительную «свежесть», пробег у такой машины может быть внушительным — 160 000–170 000 км. Поскольку эти переднеприводные хэтчбеки довольно часто эксплуатировались (и эксплуатируются!) в роли машины для ежедневных поездок, а не только для редких «адреналиновых» выездов. Владельцы ценят их за прекрасную управляемость и отличную динамику, обеспечиваемую 2-литровым турбированным 231-сильным силовым агрегатом и АКП-6.
Nissan 350Z
Наша подборка относительно бюджетных полуспортивных моделей была бы неполной без этой машины. В продаже можно найти экземпляры 2002–2005 годов выпуска с заявленным пробегом в районе 150 000–200 000 км. И ценами в районе 1,5 миллионов рублей. Купе оснащено 3,5-литровым 280-сильным бензиновым V6, АКП-5 и задним приводом. В некоторых случаях на общий гигантский пробег можно не обращать внимания — но только при условии, что силовые агрегаты в процессе эксплуатации подвергались капитальному ремонту или менялись на новые. Благо модель эта славится относительной простотой конструкции и хорошей ремонтопригодностью.
Renault Megane RS
В этом обзоре нас интересует модель третьего поколения, выпускавшаяся с 2011 по 2013 годы. Этот переднеприводный трёхдверный хэтчбек оснащён 2-литровым турбированым бензиновым четырёхцилиндровым мотором мощностью 200 л. с. Модель подойдёт для фанатов механической трансмиссии, поскольку оснащена 6-ступенчатой МКП. Цены на эту Megane RS варьируются в пределах 1,4–1,8 миллиона рублей. Отметим, что в объявлениях о продаже именно этой модели чаще всего встречаются нереально маленькие для легковушки такого возраста пробеги — 40 000–50 000 км. Видимо, показания одометра Renault легче всего поддаются «корректировке».
Ford Focus ST
Прямым конкурентом для упомянутого выше «француза» является заряженный Focus третьего поколения, выпускавшийся в 2012–2017 годах. Тут тоже передний привод, 2-литровый турбированный мотор мощностью 249 л. с. и 6-ступенчатая механика. Правда, кузов — пятидверный. Что делает модель более удобной и практичной для повседневного использования. Цены колеблются в пределах 1,4–1,8 миллиона рублей.
Mercedes-Benz SLK
Этот компактный родстер также нельзя не упомянуть в нашей подборке. Модель третьего поколения выпускалась в период с 2008-го по 2011-й. Причём рекомендуем присмотреться конкретно к наиболее «боевой» версии, оснащённой 3,5-литровым V6 мощностью 305 л. с. и семиступенчатым автоматом. В наш двухмиллионный ценовой критерий укладываются лишь экземпляры, выпущенные до 2010 года. Причём покупателю следует быть готовым к пробегам 200 000 км и больше. Но есть и приятный момент: не редкость встретить на рынке этот родстер, в ПТС которого числится один единственный хозяин. Это даёт серьёзные основания надеяться на полную прозрачность биографии авто.
Важно
Рассматривая к приобретению подобного класса легковушку по столь скромной цене, стоит отдавать себе отчёт в следующих обстоятельствах.
- Придётся смириться, что до вас автомобиль сменил большое количество владельцев, которые покупали его на сезон-другой.
- Пробег на спидометре может быть изрядно скручен и надо проверять его подлинность по косвенным признакам, а также исследовать все доступные источники информации о приглянувшемся авто: раскапывать историю возможных ДТП, обслуживания в официальных СТО и прочее.
- Следует осознавать, что все предыдущие владельцы старались выжать из машины максимум драйва. То есть «ваш» экземпляр может быть уже изрядно изношенным и вскоре после покупки потребовать немалых затрат на ремонт и обслуживание. Ведь содержание машины со спортивным характером — это всегда недешёвое удовольствие.