Как правильно выбрать автосервиc

В этой статье мы расскажем, какие бывают автосервисы, их преимущества и недостатки. А главное — какую станцию лучше выбрать в зависимости от неисправности автомобиля.

Если в машине что-то сломалось, заезжать в первый попавшийся автосервис — не лучшее решение. Потратив немного времени на выбор мастерской, можно сэкономить деньги и нервы. Сервисы можно условно разделить на дилерские, специализированные, клубные и гаражные. Главное их отличие друг от друга — стоимость работ.

К примеру, мы узнали, что ТО-6 для седана Lada Vesta с 1,6-литровым 90-сильным мотором у официального дилера в Москве обойдётся в 35 900 рублей — согласно сайту марки. В столичном сервисе, который специализируется на обслуживании и ремонте продукции АвтоВАЗа, за ту же процедуру нам объявили 16 тысяч. Сервис с приставкой «клубный» оценил свои услуги уже в 25 тысяч рублей, а в гаражном сервисе мастер пообещал взять за техобслуживание всего 11 тысяч рублей.

А теперь расскажем обо всех этих вариантах поподробнее.

Официальные дилеры

Дилеры не только продают новые автомобили, но и обязуются их обслуживать и ремонтировать. Статус официального дилера означает, что сервис должен выполнять любые работы — от диагностики до замены агрегатов и кузовного ремонта. Сотрудники дилера регулярно проходят обучение в учебных центрах бренда, а ремонт и техническое обслуживание выполняются с применением оригинальных запасных частей и расходных материалов на сертифицированном оборудовании.

«Официалы» должны обеспечить достойный уровень сервиса — с комфортными зонами ожидания и кафе на территории дилерского центра. Всё это звучит довольно привлекательно, но в чём подвох? В самых высоких расценках на услуги из всех автосервисов. Порой сумма в чеке оправдана лишь имиджем или статусом бренда — владелец машины премиальной марки за одну и ту же работу заплатит гораздо больше, чем хозяин бюджетной модели.

Ещё один важный момент — после завершения гарантии на автомобиль обращаться со сложным ремонтом к дилеру весьма разорительно. «Официалы» работают по заводским инструкциям, которые, как правило, рекомендуют в случае выхода агрегата из строя просто заменить его вместо того, чтобы искать причину поломки и заниматься мелким ремонтом. Если речь идёт о двигателе или коробке передач, стоимость визита к дилеру может быть сравнима с ценой всей машины на вторичном рынке.

Специализированные сервисы

Это независимые станции, которые занимаются ремонтом автомобилей одной или нескольких определённых марок — либо, например, только немецких или японских. По уровню оснащения и квалификации персонала такие сервисы обычно как минимум не уступают официальным — обычно там как раз работают бывшие сотрудники дилеров. Зато цены на работы и запчасти в таких станциях будут изрядно ниже, потому что им не нужно тратить огромные деньги на соблюдение стандартов бренда.

В специализированных сервисах у клиента тоже будет возможность сделать сложный ремонт деталей и агрегатов. А если в процессе выяснится, что сервис не может что-то сделать сам, то эти операции будут сделаны силами сторонней мастерской. Разумеется, без участия клиента — он получит исправный автомобиль там же, где и сдал. На все работы и детали «неофициалы» точно так же дают гарантию — этого требует закон.

Клубные сервисы

Как и специализированные станции, они занимаются ремонтом автомобилей определённой марки, а иногда — всего одной-двух моделей. Ключевое отличие клубного сервиса от предыдущего — в его позиционировании. Такие станции преподносят себя как закрытое сообщество фанатов марки или какого-нибудь культового автомобиля — эта увлечённость должна говорить клиентам, что сервис отменно разбирается в том, что делает. Обычно это действительно так — если мастера станции работают на совесть, посетители охотно расскажут об этом друг другу в тематических Telegram-каналах и на форумах.

Почему для современных моторов не нужно искать «зимнее» масло

В минусы таких сервисов можно записать небольшой ассортимент запчастей, которые имеются в наличии — как правило, это лишь расходники и самые популярные детали. Конечно, всё остальное можно заказать, но доставка едва ли будет быстрой. А поскольку клубные станции экономят на аренде, то и находятся они обычно где-нибудь на окраине города.

Узкоспециализированные сервисы

Такие станции занимаются ремонтом только конкретных узлов и агрегатов — двигателей, коробок передач, рулевых реек или кондиционеров. Или меняют только ветровые стёкла. Конечно, многое из этого можно сделать и в «обычном» сервисе, но узкие специалисты выполнят ремонт быстрее и качественнее — и вдобавок дешевле.

В качестве альтернативы клиенту здесь могут предложить «контрактный», то есть восстановленный агрегат в рабочем состоянии после ремонта. И обойдётся он в несколько раз дешевле нового. А иногда и дешевле, чем даже ремонт штатного узла. Главное — перед обращением в такую мастерскую нужно тщательно изучить отзывы и узнать стоимость работ. А ещё очередь на ремонт в таком сервисе может быть очень длинной — из-за высокой загрузки.

Гаражные сервисы

Так называют расположенные прямо в гаражных боксах импровизированные мастерские. Их сотрудники в основном применяют универсальный инструмент и готовы браться за выполнение буквально любых работ. Потому и внятного прайс-листа в таких гаражах нет — цена зависит от субъективных оценок мастера. Разумеется, ни о какой клиентской зоне или документах о выполнении ремонта речи быть не может. Верить мастеру придётся на слово.

Конечно, среди таких мастеров тоже попадаются отличные слесари, диагносты и электрики, но проверять их квалификацию на собственном автомобиле довольно рискованно. Ведь в случае некачественного ремонта компенсировать затраты будет практически невозможно. Единственное возможное исключение — давно знакомый вам лично мастер, в компетенции и порядочности которого вы абсолютно уверены.

Теперь самое важное

Какой сервис выбрать в итоге? Здесь нужно ориентироваться по ситуации — смотря какой у вас автомобиль и что с ним случилось.

Официальный дилер — это возможность отремонтировать машину по высочайшим стандартам производителя, но по максимальной стоимости. Дешевле будет обратиться в специализированный сервис — но убедитесь, что для ремонта или техобслуживания будут использоваться качественные детали и расходники.

Ремонтировать автомобиль с истекшим сроком заводской гарантии гораздо выгоднее в специализированном или клубном сервисе. Для восстановления работоспособности двигателя или коробки передач лучше сразу отправляться в узкоспециализированный сервис, а в гаражный сервис если и стоит обращаться, то лишь для простейших слесарных работ или банальной замены масла и фильтров. Так вы сбережете и деньги, и нервы.

Зачем нужна и сколько стоит независимая экспертиза автомобиля