Пять самых надёжных подержанных автомобилей до миллиона рублей

Рассказываем об особенностях выбора и конкретных моделях машин одной из самых востребованных категорий — с ценником до миллиона рублей. В этой категории будущего владельца интересует прежде всего надёжность основных узлов и агрегатов — ведь когда авто постоянно оказывается в ремонте из-за поломок, его внешность и наличие множества опций уже не очень радуют.

Оценить долговременную надёжность относительно свежих моделей легковушек, представленных на вторичном рынке, зачастую сложно, поскольку их реальный опыт эксплуатации в постгарантийный период относительно невелик. В отношении машин б/у из рыночной ниши до 1 млн рублей сделать это, как ни странно, проще.

Дело в том, что возраст этих машин чаще всего приближается или переваливает через 10-летнюю отметку. За столь внушительное время их технические особенности и способность переносить тяготы длительной эксплуатации вдоль и поперёк успевают изучить и многочисленные владельцы, и сервисмены.

Информации о таких моделях хватает и в соцсетях и на профильных ресурсах в Сети. На основании этих данных, а также опыта профессиональных ремонтников создаются рейтинги надёжных подержанных автомобилей.

Как уже говорилось выше, одним из главных достоинств недорогого подержанного авто является надёжность и долговечность его узлов и агрегатов – двигателя, трансмиссии, ходовой части и вспомогательных систем, а также коррозийная стойкость кузова. Кроме того, такая модель должна быть массовой. Это гарантирует обилие и доступность запчастей для неё в торговой сети, а также возможность произвести ремонт машины практически в любом автосервисе.

Renault Logan

Начинает наш топ самых надёжных автомобилей с пробегом Renault Logan. Причём речь идет о втором поколении модели, выпускавшемся после 2014 года. Заметим, что первая генерация «Логана» полюбилась российским таксистам, а вторая, к счастью, – не особо. При том, что и силовые агрегаты, и ходовая часть, что у старшей, что у младшей модели практически идентичны.

Logan — добротный, крепкий бюджетник. С неубиваемой ходовой частью, неприхотливыми атмосферными бензиновыми 1,6-литровыми моторами мощностью 82, 102 и 113 сил. Особых проблем владельцу не доставляет ни один из них. Заметим, что 8-клапанный 82-сильный агрегат имеет самую простую конструкцию и потому наиболее долговечен.

Владельцы также хвалят 113-сильный (реже всего встречающийся вторичном рынке) агрегат с цепным приводом ГРМ. Последний характеризуется более длинными интервалами замены, чем ременной привод газораспределительного механизма.

© Renault

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer 10-го поколения — последний «Лансер», официально продававшийся в России. Остатки машин этой модели были распроданы у нас в 2016 году. Lancer оказался на редкость живуч и ремонтопригоден, несмотря даже на относительно тонкий металл его кузова. Электроника и силовые агрегаты конструктивно просты и хорошо известны ремонтникам по всей стране.

Lancer Х оснащался бензиновыми моторами объемом 1,5 литра (109 л.с.), 1,6 литра (117 л.с.), 1,8 литра (143 л.с.) и 2 литра (150 л.с.). Последние (2- и 1,8-литровые агрегаты) считаются более живучими и при грамотной эксплуатации выхаживают по 350 000 км. И вариатор, и гидромеханический «автомат» демонстрируют завидную живучесть. При нормальной, без спортивных «заездов», эксплуатации и периодическом обслуживании оба агрегата без проблем работают по 350 000 - 400 000 км пробега.

© Mitsubishi

Toyota Camry

Toyota Camry — ещё одна легенда надёжности. В рассматриваемый ценовой диапазон укладываются машины 2005-2008 годов выпуска. Пробеги у таких экземпляров будут превышать 200 000 километров. Однако не стоит шарахаться от таких цифр на одометре — если, конечно, они честные.

Toyota всегда старалась применять в конструкции своих легковушек проверенные временем, надёжные решения. По этой причине Camry с любыми типами моторов и КПП, при нормальном техническом обслуживании спокойно проезжают более 300 000 километров без капремонтов. Да, с потёртым салоном и сколами на ЛКП. Зато без следов ржавчины на кузове (если не было аварий) и неприятных технических сюрпризов.

© Toyota

Volvo S40

Седан Volvo S40 второго поколения незаслуженно редко попадает в рейтинги самых надёжных подержанных автомобилей. Модель выпускалась с 2004 по 2012 годы и её кузов очень стоек к коррозии — несмотря на облезающий со временем декоративный хром на его элементах. Если не попадать на S40 в ДТП, машина будет казаться вечной.

Выбирая двигатель этого седана, однозначно стоит отдать предпочтение «вольвовским» рядным пятицилиндровым бензиновым агрегатам – 2,4-литровому «атмосфернику» (его модификации имели мощность от 140 до 170 л.с ) и 2,5-литровому турбомотору производительностью 220 сил. Эти движки спокойно «ходят» по 450 000 км без капремонта.

Устанавливавшиеся также на «сороковки» бензиновые двигатели объемом 1,6 (100 л.с.), 1,8 (125 л.с.) и 2,0 литра (145 л.с.), разработанные компанией Ford, не столь долговечны. Их максимум — 250-300 тысяч км пробега. С 2,4-литровым 220-сильным дизельным двигателем на подержанной S40 лучше не связываться.

При своей «вольвовской» надежности, он требователен к условиям эксплуатации и боится перегрева. Также с осторожностью стоит относиться к АКПП у данной модели. После 200 000 км пробега она может потребовать «капиталки». А вот механические КПП на S40 легко проходят и по 400 000 км без ремонтов.

© Volvo

Honda Civic

Honda Civic 8-го поколения – еще одна японская машина, которая обзавелась в России репутацией «просто ездит и ничего не требует». На самом деле это не совсем так, но изрядная доля истины в таком утверждении есть. Поскольку в данном случае нас интересуют машины ценой до миллиона, в сферу нашего внимания попадают машины 2007-2009 годов выпуска.

Лакокрасочное покрытие кузова «Сивиков» нельзя назвать идеальным. Детали, систематически подвергающиеся воздействию летящего из-под колес песка и камней, могут страдать от ржавчины. Однако если хозяин предусмотрительно оклеил капот, передние крылья и стойки, а также пороги и арки колёс специальной защитной плёнкой, кузов будет оставаться «как новенький» долгие годы.

1,8-литровый 140-сильный бензиновый двигатель Civic надёжен, как автомат Калашникова — он «пробегает» без капремонта по 350 000 км. Так же, как и 6-ступенчатая «механика» и 5-ступенчатый «автомат». В последнем, правда, требуется каждые 40 000 менять рабочую жидкость. Если пренебречь регулярностью этой процедуры, АКПП может быстро выйти из строя.

А вот с «Сивиком», оснащенным «роботом» в трансмиссии, лучше не связываться – этот агрегат капризен и ненадёжен. В целом же машина готова возить хозяина «долго и счастливо». Пусть и в потёртом салоне.

© Honda

На что обратить внимание при покупке б/у авто

Выбирая себе какой-либо экземпляр из числа самых надежных б/у автомобилей, следует иметь в виду, что машина в категории до 1 млн рублей скорее всего будет иметь уже длинную «историю».

Чтобы иметь минимум проблем уже после приобретения конкретного экземпляра, его нужно прежде всего проверить на предмет юридической чистоты — угон, нахождение в залоге или под ограничениями судебных приставов.

Следует также выяснить, сколько у машины было хозяев (чем меньше – тем лучше), попадала ли она в аварии (если в серьезные – лучше не связываться с ней), когда, где и какие узлы/агрегаты у неё ремонтировались. Эту задачу изрядно облегчают специализированные сервисы типа «СберАвто», через которые чаще всего люди и приобретают проверенные б/у автомобили.

Лишь имея максимально подробную картину такого рода «перед глазами», стоит принимать решение о переходе к следующему этапу – проверке технического состояния приглянувшегося экземпляра. Своими силами можно составить общее представление о наличии ржавчины на кузове, состоянии двигателя, трансмиссии, ходовой части, электрики.

Но личное впечатление бывает обманчиво. Продавец авто, заинтересованный в скорейшей реализации ТС по высокой цене, скорее всего постарается различными способами скрыть все имеющиеся технические недочеты. Поэтому для детальной диагностики машины следует отогнать ее на СТО, квалификации и честности мастеров которой вы доверяете.

Как искать надёжные автомобили с пробегом

Стоит заметить, что понятие «лучшие б/у машины по надёжности» — штука достаточно индивидуальная для каждого автовладельца. Помимо разных запросов к классу авто, разные автомобилисты эксплуатируют их в совершенно разном стиле.

Например, кто-то планирует совершать на приобретенной подержанной машине ежедневные поездки на работу за 50-70-100 километров и обратно, а кто-то – будет лишь раз в неделю ездить на ней в ближайший ТЦ. С учетом подобных обстоятельств, первый и второй автомобилист будут вкладывать в понятие «надёжное подержанное авто» несколько разный смысл.

Поправку на этот нюанс также следует держать в голове при выборе подходящей именно вам подержанной машины, выслушивая советы знакомых или штудируя отзывы реальных владельцев в интернете. Заранее составленная адекватная точка зрения на «надёжность» машины применительно именно к вашей жизненной ситуации в дальнейшем избавит от разочарований, а также сбережёт вам массу денег, времени и нервов в процессе владения подержанным автомобилем.