Власти Германии ищут новых участников дизельгейта
Теперь под подозрение в Германии попал и американский автопроизводитель Ford. Министерство транспорта ФРГ дало поручение немецкому Федеральному автомобильному ведомству проверить автоконцерн на наличие оборудования, занижающего показатели вредных выбросов. Как пишет деловое издание WirtschaftsWoche, институт, который проводит испытания, уже приступил к работе. По информации издания, автомобильное ведомство проверит на наличие запрещенного оборудования модель Ford Mondeo.
Директор автоконцерна Ford в Германии Гуннар Херрманн уверяет, что компания не имеет никакого отношения к делу о манипуляции данными по автомобильным выбросам.
"Ford не занимается мошенничеством и не применяет никакие трюки в своей работе. Для отработки выхлопных газов на моделях наших автомобилей с дизельными двигателями не использовалось никогда нелегальное оборудование".
"Дизельгейт" два года назад стал главным автомобильным скандалом. Компания Volkswagen в сентябре 2015 г. призналась, что устанавливала на свои автомобили специальное программное обеспечение, занижавшее данные о выбросах вредных веществ в атмосферу. "Дизельный скандал" затронул более 11 млн автомобилей – примерно столько машин продали компании, входящие в концерн Volkswagen. Как выяснилось впоследствии, их выбросы не соответствовали нормативам. Сейчас автопроизводители Германии вместе с немецкими властями вместе решают, как восстановить доверие к отрасли. Как писали "Вести. Экономика", в начале августа в Берлине прошел саммит представителей немецких автокомпаний и министров. Участники встречи решили установить на 5 млн дизельных автомобилей в ФРГ новое программное обеспечение. Как сообщили в Союзе автомобильной промышленности Германии, немецкие автокомпании готовы взять на себя расходы на реализацию этой программы. В заявлении уточняется также, что владельцы автомобилей не должны нести никаких издержек. Половина тех транспортных средств, которым требуется обновление ПО, была произведена на заводах Volkswagen. По данным союза, речь идет о транспортных средствах экологического стандарта "Евро-5" и частично о машинах класса "Евро-6". В целом примерно 8,6 млн таких автомобилей допущено к эксплуатации в Германии.