Компания Bentley Motors представила новое купе Continental GT. Это третье поколение модели, выпускающейся в Англии с 2003 года. Как и следовало ожидать от консервативной марки, резких изменений в дизайне машины не произошло: "Континенталь" сохранил узнаваемый стиль, характерный для машин двух предыдущих поколений. Отличить новый автомобиль можно по более широкой решётке радиатора, фарам "неправильной" формы и оригинальным задним фонарям. Колёсная база купе увеличилась на 11 см, что позволило сделать капот более низким и длинным. Интерьер — роскошен и традиционен, но центральное место на передней панели теперь занимает широкий 12-дюймовый дисплей, который можно полностью скрыть декоративной крышкой. Приборы стали полностью виртуальными. Если при создании предыдущего "Континенталя" использовалась платформа седана Volkswagen Phaeton, то новая модель позаимствовала многие узлы и агрегаты у "Порше Панамеры" последнего поколения. В конструкции купе много алюминия, благодаря чему массу машины удалось снизить на 85 кг. В общем, почти вся "техника" у автомобиля новая. Только силовой агрегат остался прежним — это двенадцатицилиндровый мотор объёмом шесть литров с двойным турбонаддувом. После модернизации его мощность выросла до 635 л. с., а экономичность улучшена за счёт системы отключения половины цилиндров. Коробка передач тоже другая. На смену классическому "автомату" (шестиступенчатому или восьмиступенчатому в зависимости от версии) пришла восьмиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Пока британцы опубликовали данные только о купе Bentley Continental GT с двигателем W12, но в дальнейшем в модельном ряду должны появиться версии с восьмицилиндровым мотором, с задним приводом и даже гибридный вариант. В последние годы "Континенталь" был самым продаваемым роскошным автомобилем в России, но в 2016 году он уступил лидерство родственному кроссоверу Bentayga. Сейчас купе с двенадцатицилиндровым мотором предлагается по цене от 14 миллионов рублей.
