Компания Infiniti раскрыла кроссовер QX50 нового поколения, публичный дебют которого состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе. Модель оснащена первым в мире турбированным двигателем с изменяемой степенью сжатия и продвинутой системой полуавтономного вождения ProPilot Assist. Infiniti QX50 построен на совершенно новой платформе с переднемоторной переднеприводной компоновкой. Кузов кроссовера сделан из высокопрочной стали, что позволило снизить вес и улучшить торсионную жесткость на 23 процента по сравнению с машиной предыдущего поколения. Длина новинки составляет 4693 миллиметра (-52 мм), ширина — 1903 (+ 103 мм), колесная база — 2800 миллиметров (- 80 мм). Дорожный просвет насчитывает 218 миллиметров. Объем багажника QX50 — 895 литров по методике SAE, при сложенных задних сиденьях — 1699 литров. Агрегат, установленный в новом QX50 — серийный вариант мотора, который может менять степень сжатия в промежутке от 8:1 до 14:1 в зависимости от характера движения. Отдача 2,0-литровой «четверки» составляет 272 лошадиные силы и 380 Нм крутящего момента. Сочетается двигатель только с бесступенчатой трансмиссией CVT. Переднеприводные модификации кроссовера, оснащенные таким двигателем, на 35 процентов экономичнее машин с V-образной «шестеркой». Для полноприводных этот показатель составляет 30 процентов. Ожидается, что расход QX50 в комбинированном цикле составит 8,7-9 литров на 100 километров. С нуля до 96 километров в час полноприводная модификация кроссовера способна разгоняться за 6,3 секунды, переднеприводная — за 6,7 секунды. Максимальная скорость — 230 километров в час. Производитель не приводит информации о возможностях системы полуавтономного вождения ProPILOT. Однако в электрокаре Nissan Leaf она может сохранять дистанцию до впереди идущего автомобиля, удерживать машину в полосе движения и тормозить до полной остановки.
