Впервые на белгородском «Вираже» автомобили проехали быстрее картов
В это воскресенье, 13 мая, на автомобильно-спортивном комплексе прошел первый этап любительских гонок Time attack. 29 участников из Белгорода, Воронежа и Курска собрались, чтобы выяснить, кто быстрее. Time attack – это разновидность шоссейно-кольцевых любительских автомобильных гонок, в которых участники сражаются не друг с другом, а с секундомером. Здесь нет очной борьбы между гонщиками – заезды планируются таким образом, чтобы один пилот не мог догнать другого и была возможность показать максимально быстрое время прохождения одного круга за несколько попыток. Участвовать в любительской гонке мог любой желающий, главное требование – это наличие автомобиля. С самого утра участники подготавливали свои автомобили и выезжали на тренировочные заезды. Автомобили делились на четыре класса: «А1» – стандартные автомобили, с атмосферным двигателем с рабочим объемом до 2 000 см3; «А2» – стандартные автомобили, с атмосферным двигателем с рабочим объемом до 3 000 см3; «А3» – стандартные автомобили, с атмосферным двигателем с рабочим объемом свыше 3000 см3; «Свободный» – автомобили без ограничения рабочего объема двигателя, спортивные автомобили, специально созданные для гонок. Технический комиссар после осмотра имел право перевести автомобиль в другой зачетный класс, если на нем сделаны изменения в сторону увеличения мощности двигателя. Все автомобили были разными, но по-своему привлекательными. Были представлены не только иномарки, но и не менее оригинальные отечественные авто. Владелец Лада Калина Иван Тесленко рассказал, что потратил помимо покупки машины 400-450 тысяч на доработку. – Деньги вкладывались по чуть-чуть. Обвес, бампера и т. д, автоваз, а точнее Лада Спорт с ценами на это очень переборщила. Расширение делалось все лето, потому что за неимением опыта куча материала была просто перерасходована. Колеса, подвеска и всякая мелочевка, которая в сумме тоже влетела в копеечку. – Все делал сам, своими руками? – Все делал сам, за исключением сход-развала, сварки и покраски. Машину, кстати, изначально брал года на два – покататься, пока не найду что нравится, и продать, но не срослось. – Что считаешь изюминкой своей машины? Чем гордишься? – Изюминкой... наверное то, что это Лада. А горжусь тем, что нигде и ничего не трет и все крутится. – Многие интересовались твоими дисками, сколько стоят? – Диски... дорого, пусть останется тайной. Сложно было сказать, что чувствовалась атмосфера соперничества, скорее наоборот, гонщики очень дружелюбно и по-доброму относились как друг к другу, так и к автомобилям своим и соперников. Многие открыто предполагали, кто будет первым. Так, по мнению нескольких участников, первым в своем классе должен был приехать Мини Купер Кирилла Санина из Воронежа. – Многие ребята считают, что ты приедешь первым. – О, спасибо, приятно, я тоже так считаю, но это заслуга больше не моя, а этого автомобиля, потому что это Mini Cooper GP, один из 2000 штук. Он подготовлен под кольцевые гонки с завода. Имеет двигатель объемом 1,6, поэтому попадает в довольно низкий класс А2. Машина достаточно поворотная и под эту трассу подходит идеально. – Давно занимаешься гонками? – Да, пять лет. Началось все с того, что я купил Subaru Impreza Sti и начал увлекаться уличными гонками. В 2012 году приехал сюда, на Вираж, и так получилось, что занял второе место, после этого я начал принимать участие в любительских соревнованиях. Сейчас организовываю гонки в Воронеже под лейблом Rabbit run. – А как тебе Белгород? – Мне очень нравится здесь. Во-первых, сразу бросаются в глаза хорошие дороги и красивый зеленый ландшафт, а во-вторых, приятная гоночная компания: все друг к другу относятся хорошо. – Правда ли, что гонщики привлекают девушек? – Легкое женское внимание? Однозначно да! Но на мой взгляд, нет никакой разницы, гонщик ты или нет, все зависит от того, какой ты человек и как ты себя ощущаешь. У меня никогда не было проблем с женским вниманием. Кирилл и его Мини Купер заняли первое место в классе А2 и второе в абсолюте. Несмотря на холод и сильный ветер, среди болельщиков на трибунах были даже дети. Для зрителей вход на мероприятие был абсолютно бесплатен, для участников – 1000 рублей. Директор АСК «Вираж» Павел Павлович Ушаков рассказал о мероприятии: «Показать себя и машину можно на треке совершенно безопасно для автомобиля и для окружающих. Наша задача – привитие автомобильной культуры населению. Сейчас мало болельщиков и зрителей, и нам, конечно, хочется, чтобы были полные трибуны. Сегодня участники удивили своими результатами. Так быстро по треку еще никто не ездил». Рекорд поставил Михаил Шубин из Курска на автомобиле Mercedes А45, время круга составило 1:11:57. После заездов победителей наградили грамотами, кубками и памятными призами от спонсоров. Следующий этап TimeAttack состоится 10 июня на АСК «Вираж». Текст и фото: Валерия Мыльникова.
