Представлена «Газель Некст» с новым двухтопливным мотором

"Группа ГАЗ" продемонстировала новую версию модели "Газель Некст" с двигателем, работающим на бензине и газе. Презентация машины состоялась на Международном газовом форуме в Санкт-Петербурге. Сейчас автомобили "Газель Некст" оснащаются бензиновыми моторами УМЗ Evotech 2.7 и турбодизелями Cummins ISF 2.8, готовится к выпуску вариант с "фольксвагеновским" двухлитровым дизелем. А теперь у модели появилась и двухтопливная версия. Под капотом "Газель Некст CNG" стоит новый двигатель семейства УМЗ Evotech объёмом три литра, способный работать как на бензине, так и на сжатом природном газе (метане). Обычный бензиновый Evotech 2.7 развивает мощность 107 л. с. и крутящий момент 221 Нм, а новый трёхлитровый мотор выдаёт уже 120 сил мощности и 252 Нм крутящего момента. Правда при работе на метане отдача будет ниже — 109 л. с. и 223 Нм. Сжатый газ хранится в четырёх баллонах, их объём зависит от модификации. По заявлению производителя, запаса метана хватает на то, чтобы проехать расстояние до 300 км. Автомобили с двигателями, работающими на метане, намного экономичнее в эксплуатации, чем бензиновые и дизельные машины. Более того, покупатели машин на сжатом газе могут рассчитывать на государственные субсидии, а основной недостаток этого типа топлива — неразвитая сеть заправочных станций. Когда начнутся продажи "Газели Некст CNG" — пока неизвестно. Сейчас газовые версии предлагают и другие российские производители: дилеры "Лады" продают бензиново-метановую "Весту CNG", а УАЗ выпускает грузовики "Профи" с заводским газобалонным оборудованием, работающие на пропан-бутане.