Роскошные кроссоверы от BMW - X3 xDrive30e и X5 xDrive45e на гибридной установке появятся в 2019 и 2020 годах соответственно. BMW X3 и BMW X5 разлетаются, как горячие пирожки с тех пор, как баварский автопроизводитель показал новейшие поколения своих SAV (Sports Activity Vehicles). BMW X3 показал потрясающий подъем продаж, увеличив их на 60% по сравнению с более старой моделью. Кроме того, новый X5 выглядит отменно для платформы BMW SAV и это не все новинки на территории BMW. Для многих североамериканских клиентов отсутствие вариантов в отделе трансмиссии медленно отталкивает некоторых покупателей от BMW и направляет их выбор в пользу Jaguar I-Place, Hyundai Kona Electric или Tesla Model X. Все это побудило BMW создать гибридный вариант подключаемого модуля на моделях BMW X3 и X5 и они очень скоро появятся. Генеральный директор BMW Харальд Крюгер заявил, что гибридный BMW X3 уже подтвержден на следующий год, а X5 на 2020 год. BMW постепенно расширяет свой диапазон и полностью электрический BMW iX3 также должен появиться в ближайшее время. По имеющимся данным, BMW X3 xDrive30e будет использовать ту же силовую трансмиссию, что и в предстоящем BMW 330e iPerformance. Оснащаться он будет 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и электродвигателем, расположенным между мотором и коробкой передач. Вместе они будут выдавать около 275 л.с. и приблизительно 60 километров полностью без выбросов. Для BMW 330 производитель утверждает, что автомобиль произведет всего 39 грамм выбросов CO2 на километр. Что касается расхода топлива, то BMW 330e iPerformance будет потреблять всего 1,7 л/100 км. Хотя и не факт, что это будет работать в реальном сценарии. Но, учитывая, что гибридный 3-Series расходует 3 л/100 км и это помогает ему быть очень успешным в продажах. Конечно BMW X3 более тяжелый и надежный автомобиль, который будет производить больше выбросов CO2 и потреблять больше топлива, но он все равно станет довольно впечатляющим, если сможет поддерживать расход на уровне 3-4 л/100 км. Для BMW X5 будет использоваться 3,0-литровый прямой шестицилиндровый двигатель. Он также будет иметь аналогичную схему электродвигателя между ICE (двигатель внутреннего сгорания) и коробкой передач. Максимум на BMW X5 xDrive45e составит 394 л.с. (388 л.с.) и 600 Нм крутящего момента. Эти цифры позволяют X5 xDrive45e разгоняться до 100 км/ч всего за 5,6 секунды, что на секунду выше, чем у предшественника. Электрический диапазон для X5 и X3 будет аналогичным, около 50 км в реальных сценариях. Улучшения, по сравнению с уходящей моделью xDrive40e X5, более чем заметны. Будем надеяться, что BMW скоро выпустит полностью электрическую версию BMW X5. Возможности бесконечны, особенно благодаря недавно введенному семиместному варианту. Тем не менее, баварский автопроизводитель выбрал свой собственный, пускай и медленный, путь к электрификации, и, очевидно, продажи показывают, что он делает все правильно.
