Если бы дизайнеры Audi смогли отстоять свою позицию, то электрический суперкар РВ18 е-tron был бы запущен в производство. Выступая на автосалоне в Лос-Анджелесе, глава Audi по дизайну Андреас Миндт рассказал, что дизайнерская команда настаивает на том, чтобы модель попала в производство. Однако удовлетворить пожелания дизайнеров немецкому автопроизводителю будет непросто. Отличить РВ18 от других концепт-каров достаточно просто, выдаёт центральное расположение водительского сидения. Разработка такого автомобиля обойдётся компании в огромные деньги, тем более, что скорее всего производство такой модели будет максимально ограниченным. Более того, Audi было бы практически невозможным переместить сидение с левой стороны в центр, как это показано в представленной концепции. Это не единственная проблема, глава компании по дизайну сказал, инженерам нужно будет разработать адекватные системы охлаждения для такого мощного, полностью электрического силового агрегата. В концепции предполагалось три электрических двигателя. Первый вариант должен располагаться на передней оси, мощность его около 201 "лошадей". Два других расположились по обе стороны задней оси, оба должны производить 234 л.с, что в сумме насчитывает 671 "лошадиных сил". Для транспортного средства предусматривается функция наддува, соответственно мощность увеличивается до 764 л.с. Представители Audi утверждали, что автомобиль сможет сделать "сотню" в течении 2-х секунд, а максимальная скорость достигнет 300 километров в час. В дополнении ко всем перечисленным проблемам есть ещё и простой факт, что модель предполагает использование твердотельной батареи мощностью в 85 кВт. Такой аккумулятор будет разработан окончательно только в будущем, технология к производству ещё не готова.
