Тролза-6020 – автобус для аэропорта

В этом прицепном автобусе для аэропортов легко угадывается силуэт троллейбусов того времени. Именно из модели ЗиУ-9 и получили конструкторы этот полуприцеп. Новинка колесила в паре с автомобилем ЗИЛ с индексом 4421. К сожалению, серийное производство так и не было налажено. Технические особенности Суммарно автопоезд превышал 13 метров в длину. В снаряженном состоянии состав достигал массы 17,4 тонны. По территории аэропорта машина могла разгоняться до 60 км/ч. За перемещение тяжелого полуприцепа отвечал серийный дизельный агрегат. В среднем расход солярки находился на уровне 23 л на каждую сотню. Салон условно разделен на две части. Передним пассажирам приходилось подниматься по небольшой лестнице. Для комфортного пребывания пассажиров в зимний период салон обогревался автономным отопителем. Машина зарекомендовала себя как выносливая. Титульный экземпляр долгое время работал в одном из аэропортов.