ТОП-15 уникальных отечественных автомобилей
В процессе подготовки модели автомобиля для запуска в серию, конструкторы попутно создают не одну модификацию. В последующем ставят на конвейер самую удачную разновидность машины. Что происходит с прототипами, не всегда становится известно. И только случайно эти машины попадают на глаза поклонников марки. В Советском Союзе таких экземпляров сохранилось не мало. Следует подробнее рассмотреть некоторые из образцов: Пикап ФЗУ. Машину на основе военной модели «полуторки» (Газ-АА) собирали учащиеся училища ГАЗ. В основном машины и трудились на территории завода. Удлиненная «Победа». Прототип разместили на узлах автомобиля ГАЗ-М20 при выполнении доводки перед производством модели ГАЗ-12 ЗИМ. Пикап ГАЗ-50. Машина была близкой родственницей «козлика» ГАЗ-69. Использовалась на внутризаводских перевозках. АТУ-10. Тягач, как прототип будущего «ЗиЛ» работал на территории завода много лет. Имел брезентовый верх кабины. Укороченный автобус-грузовик ПАЗ-672. Задняя часть автобуса была переоборудована в бортовую платформу для перевозки деталей из цеха в цех. РАФ-977 с индексом ДМ. Удлиненная версия «рафика» с платформой. Прообраз современных автовозов. Машина использовалась для перевозки автомобильных кузовов. ЗИЛ-113Г. Его особенностью было использование легкового шасси. При скорости до 170 км/ч и большой массе, тестировались легковые агрегаты в экстремальных условиях. УАЗ-2924 представлял собой 2-местный пикап. Машина трудилась на внутризаводских перевозках. ГАЗ-53У - ультракороткий грузовик. Трудился на территории завода и даже в его отдельных цехах. РАФ-2203. Крытый пикап использовался на Олимпийских играх в 1980 году для перевозки велосипедов, а также для собственных нужд завода. Пикап ВАЗ-2120 «Надежда» испытывали еще до постройки минивэна, как более простой вариант машины. Техническая помощь «Москвич». Машина имела на задней оси спаренные колеса, подъемник для вывешивания передней оси буксируемого автомобиля. Модель «Боливар» сохранилась до сих пор, но технически неисправна. Пикап ЗАЗ-965 (968). Машина в серию не пошла, хотя популярность «горбатого» Запорожца и тут бы дала свои результаты. Свой пикап как модификацию для заводских целей имел «Москвич». Миниатюрный пикап «ОКА» использовали на территории завода. Некоторые из машин еще удастся увидеть в заводском музее, а отдельные из них сохранились только на фотографиях.
