Родстер Mercedes-AMG GT R 2020 года - это новейшая модель, выпущенная в соответствии с высокими стандартами Mercedes. Производство данной модели будет ограничено до 750 авто. За шесть лет, прошедших с момента появления Mercedes-AMG GT, производитель разработал определенную тактику введения новых вариантов GT: сначала идет новая модель, обычно обозначаемая одной буквой, прикрепленной к ее названию, а через полтора года выходит новая версия. Как и версия купе GT R, которая является «топ-моделью» Mercedes-AMG, не удивительно, что Roadster почти идентичен купе. Это включает 4-литровый V-8 с двумя турбинами мощностью 577 л.с., спортивную подвеску и регулируемые амортизаторы, активное заднее рулевое управление и активную аэродинамику. Верх выполнен из тройного слоя ткани, натянутого на раму из алюминия, магния и стали. Несмотря на то, что трансмиссия почти идентична GT R, стоит упомянуть о скорости: номинальная мощность 577 лошадиных сил и крутящий момент 699,9 Нм в широком диапазоне от 2100 до 5500 об/мин, двигатель работает с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Для справки, это на 27 лошадиных сил больше, чем у GT C и GT C Roadster, на 62 л.с больше, чем у GT S и GT Roadster, и на 108 л.с. больше, чем у стандартных GT и GT Roadster. Для создания такого количества мощности в двигателях родстера GT R и GT R используются уникальные турбонагнетатели, специальное программное обеспечение для управления двигателем и дополнительный наддув с давлением на 0,13 атмосфер по сравнению со стандартными моделями GT. Кроме того, выхлопные отверстия были оптимизированы, а степень сжатия изменена. Входящий воздух охлаждается отдельным двухступенчатым контуром . В сочетании с семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением AMG Speedshift и электронным замком заднего моста Mercedes-AMG требует 3,5-секундных чтобы разогнаться с 0 до 100 км/ч, а максимальная скорость 317 км/ч. Говорят, что при весе около 13,6 кг, карбоновый карданный вал, соединяет двигатель с трансмиссией, и он примерно на 40 процентов легче, чем в стандартных моделях GT. Углеродное крепление в туннеле и карбоновое крепление в моторном отсеке также обеспечивают высокую жесткость на скручивание. Карбоновые передние крылья добавляют 1,8 дюйма ширины спереди, а алюминиевые боковые стенки увеличивают 2,2 дюйма ширины сзади по сравнению со стандартными моделями GT. Эксклюзивные кованые колеса с 10 спицами заполняют лунки размером 10x19 спереди и 12x20 сзади. Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 являются стандартными, имеют размеры 275 / 35 ZR спереди и 325 / 30 ZR сзади. Активная аэродинамика включает чувствительный к скорости элемент из углеродного волокна, который на скорости простирается примерно на 1,6 дюйма вниз, создавая эффект Вентури, создающий область низкого давления между днищем автомобиля и поверхностью трассы с целью обеспечения дополнительной прижимной силы. Mercedes-AMG утверждает, что уменьшает подъем передней оси примерно на 88 фунтов при скорости 250 км/час. Большое заднее крыло можно будет отрегулировать вручную в зависимости от условий. Тормоза имеют 15,3 дюйма в диаметре спереди и 14,2 дюйма сзади; тормозные суппорты окрашены в желтый цвет в стандартной комплектации. В стандартную комплектацию интерьера входят новое рулевое колесо с плоским дном AMG Performance и пакет AMG Night, в который входят глянцевые черные переключатели, спицы рулевого колеса и вставка сиденья. В сочетании с традиционными элементами AMG из карбона и деревянные вставки придают эксклюзивность. Стандартные спортивные сиденья Nappa с кожаными кожухами оснащены вентиляционными отверстиями Mercedes Airscarf для повышения комфорта при движении сверху вниз в прохладных условиях. Значок «1 из 750» на центральной консоли напоминает пассажирам, насколько они особенные. Mercedes-AMG, похоже, полон решимости не оставлять пустоты в линейке без присмотра, независимо от того, насколько крошечный прыжок они делают. Хотя родстер GT R ограничен в производстве, он наверняка придется по вкусу некоторым искушенным покупателей, в дополнение к тому, что у линейки GT достаточно вариаций, чтобы идти по пятам в демонстрационном зале с его тевтонским заклятым врагом, Porsche 911 Carrera.
