Новый суперкар Akula от Ginetta сохраняет верность традициям

Возможно, нас и правда ждет будущее, наполненное электромобилями, но это совсем не значит, что пришла пора отказываться от традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. На наш век удовольствия от звука настоящего железного двигателя еще хватит. Ginetta пытается доказать всем, что проверенная формула в 2019 году еще актуальна и их новый суперкар Akula предназначен для тех, кто еще не проникся окончательно идеей электрификации. Сердцем Akula является компактный и легкий 6,0-литровый V8, развивающий где-то в районе 600 лошадиных сил и 705 Нм крутящего момента. Восьмицилиндровый двигатель работает в паре с секвентальной шестиступенчатой коробкой передач собственной разработки Ginetta и дифференциалом, соединенным с двигателем через карбоновый вал. Если говорить о карбоне, то по модной нынче тенденции его использовали для производства кузова и трубчатого шасси, чтобы снизить вес до впечатляющих 1 150 кг, даже несмотря на то, что новый суперкар является самым большим дорожным автомобилем Ginetta на сегодняшний день. Кузов суперкара тестировали в аэродинамической трубе команды Willams для улучшения аэродинамики. В итоге обвес вырабатывает 376 кг прижимной силы на скорости 161 км/ч, почти как гоночный автомобиль LMP3. Интересно, что объем багажника для такого типа автомобилей просто огромен - 675 литров. Ginetta планирует начать производство в конце года и передать первые автомобили клиентам в январе 2020 года. Цена будет стартовать от 500 000 долларов.