ТОП-3 самодельных внедорожника из СССР, пытавшихся покорить мировой авторынок

Авторынок в СССР не был слишком развит, на выбор покупателей предоставлялись только несколько марок авто, а внедорожники были не только редкими, но и слишком дорогими. Тем не менее, энтузиасты и мастера собирали машины своими руками. Некоторые из внедорожников были способны буквально взорвать мировой авторынок, а потому стоит представить ТОП-3 таких транспортных средств. «Джип» Холшаносова. В 1981 году Станислав Холшаносов, инженер-конструктор Ереванского Автомобильного завода, смог собрать внедорожник «Джип». Транспортное средство планировали использовть для путешествий, а в качестве прототипа мастера взяли созданный в США Willis MB. Для экономии энтузиаст использовал задний привод, а все оснащение разработали советские специалисты. Автомобиль получил схожие с ЛуАЗом параметры, на крыше появился дополнительный багажник, запасное колесо расположилось снаружи, а моторный отсек стал немного меньше. Под капотом работал двигатель от ВАЗ 2102, коробку передач, кордан и электрическую часть разработчик позаимствовали у ГАЗ-21. От УАЗ-469 уникальный вездеход получил бензобак, подвески и панель приборов. Передний мост инженер разработал сам, сделав авто легким и универсальным. Внедорожник мог разгоняться до 120 км/ч. Вездеход Безрукова. Конструктор из подмосковных Электроуглей смог создать еще один заднеприводный внедорожник, поражающий своими характеристиками. От УАЗ-469 машине достались подвеска и корданный вал, а также были применены другие элементы: Колеса и задний мост от ЛуАЗ-969 Коробка передач, двигатель и электрическая часть от ЗАЗ 968М Тормозная система от Москвич 412 Завершили конструкцию разработанные инженером уникальные кузов, рама и механизмы открывания дверей. По внешнему виду транспортное средство было похоже на «Гелендваген». Внедорожник получил компактные параметры, хорошие дорожные характеристики и внушительный объем багажника. Внедорожник «НЕВА». Автолюбители из Ленинграда Н.Яковлев и В.Капуста в 80-е годы создали внедорожник под названием «НЕВА». Конструкцию авто энтузиасты разработали самостоятельно, в том числе кузовные детали и раму, а также применили передние фары от мотоцикла «Чезет». Внешне кроссовер советского времени напоминал румынский внедорожник АРО 240. В оснащении авто значились: Остекление и трансмиссия от вазовской «копейки» Ходовая часть и коробка передач от ГАЗ-69 Детали УАЗ-469 Подвеска от ГАЗ-24 Инженеры разработали и собрали два экземпляра авто, а процесс занял у них шеть лет. Впоследствии машины были проданы сотрудникам ГАИ. Итог. Хотя в советское время авторынок не был развит, находились энтузиасты и мастера, которые собирали машины собственными руками, комбинируя детали от разных транспортных средств. То же касается и внедорожников, а некоторые из них оказались настолько впечатляющими, что могли бы буквально взорвать мировой рынок авто.