KIA Rio X-line: тест-драйв питерской модели

После выпуска на рынок компанией Lada автомобиля Vesta SW Cross, конкурентам пришлось пережить несколько неприятных месяцев, ибо публика испытала дикий интерес к новому внедорожному универсалу. Тогда фирме Kia пришлось как-то возвращать клиентов на свою сторону и представить миру Rio X-Line. Корейский производитель решил создать похожий внедорожный хэтчбек X-line, однако, как говорится: поспешишь - людей насмешишь. Техническая начинка осталась на уровне своего прародителя, не изменили и структуру подвески, рулевого управления и даже клиренса - все было заимствованно у хэтчбека. Единственными нововведениями стали только пластиковый обвес и симпатичные шильдики на пятой двери, так что покупатели явно остались недовольны. Спустя год, с помощью российского инжинирингового центра KIA, модель испытала существенные изменения. Специалистам из Санкт-Петербурга идея улучшения этой версии показалась вдохновляющей, и они с усердием взялись за модернизацию авто. Технические изменения. Что касается технической проработки, то она осталась такой же стильной, как и год назад. Инженеры изрядно постарались над повышением клиренса: подвеску пришлось пересобрать, вставить новые пружины и подобрать подходящие амортизаторы. Для улучшенной работы шасси, подвеске потребовалась замена рычагов и поворотных кулаков. Раскачка на волнах. Удобство кузова и салона со времен предыдущих тестов не изменилось - на заднем сиденье с легкостью поместятся три пассажира, а в багажнике можно разместить достаточное количество груза. Двигаясь на большой скорости по автотрассе без крутых поворотов, модель ведет себя достаточно послушно. Из-за подросшего клиренса, управляемость не ухудшилась, но гонки между рядами следует отложить и отдать свое предпочтение более повседневной комфортной езде. Прыжки на ямах. В целом, поведение внедорожника Rio X-line значительно отличается от седана: в нем присутствует расширенный комплекс потребительских качеств. Благодаря подвеске, страх перед весенними ямами пропадет навсегда. Также стоит отметить экономичность мотора. Проехав 1000 километров, автомобиль потратил всего около 6-7 литров бензина, что весьма похвально с учетом растущих цен на топливо. Итог. Rio X-line подвергся ряду внутренних доработок, но по итогу вышел очень красивым. Плюсами к внешнему виду будут неплохие возможности на дороге.