Hyundai Sonata нового поколения сертифицировали в России: из ОТТС следует, что автомобиль предложат в стране с безальтернативным бензиновым двигателем в паре с «автоматом». Согласно документу из открытой базы Росстандарта, для российской Sonata предусмотрен рядный четырехцилиндровый мотор объемом 2,5 литра мощностью 179 лошадиных сил и 232 Нм крутящего момента. Агрегат сочетается с шестидиапазонной автоматической коробкой передач и работает на бензине Аи-92 и выше. Пока в России продается дореформенная модель, которая стоит от 1 344 000 рублей и комплектуется 150-сильным бензиновым двигателем 1.6 либо 2,4-литровым дизелем с отдачей 188 сил. Ожидается, что новое поколение Sonata окажется дороже, а продажи стартуют до конца лета. Как и прежде, производство седана будет осуществляться на мощностях калининградского завода «Автотор». Hyundai Sonata восьмого поколения дебютировала весной этого года. В основу автомобиля легла модульная архитектура третьего поколения. С переходом на новую платформу пропорции «Сонаты» изменились: свесы стали короче, а линия крыши, капот и посадка пассажиров -- ниже. Кроме того, более низкий центр тяжести и пятипроцентное уменьшение массы положительно сказались на управляемости. Новое шасси позволило вывести безопасность автомобиля на новый уровень. Например, передняя силовая структура распределяет энергию удара при аварии в трех направлениях, а при фронтальном столкновении машина смещается, а не разворачивается. Этого удалось добиться за счет усиленных стальных деталей, выполненных методом горячей штамповки. На других рынках новую «Сонату» можно приобрести с атмосферным двухлитровым мотором (160 сил) либо с наддувным агрегатом мощностью 182 лошадиные силы. Версия для Северной Америки оснащается 193-сильным двигателем 2.5. Кроме того, ранее Hyundai представил гибридную Sonata с солнечными панелями на крыше. Батарея подпитывает систему, чтобы увеличить пробег на одной зарядке, а также помогут водителю избежать ситуации, когда автомобиль не успевает доехать до зарядной станции и разряжается за несколько километров до нее. По расчетам компании, если панели будут заряжаться по шесть часов в день, то за год владелец получит дополнительные 1300 километров пробега. Источник: Росстандарт
