8 проблемных мест автомобиля Ford Focus II

Второе поколение Ford Focus стало самым массовым для американского бренда в России, несмотря на типичные для автомобиля неисправности. Главные неисправности Ford Focus II: Механическая коробка переключения передач. Неудачной вышла модификация IB5, устанавливаемая на силовые агрегаты 1.4-1.8. Рулевая рейка. Выпускались автомобили с двумя типами этого узла: обычным и электрическим. Оба выходили из строя, во втором случае отказывала электроника. Подушки мотора. Не более 100 000 километров сможет отъездить верхняя опора, которая крепится к правому лонжерону. Опоры передних стоек. Конструкция подвески отличалась высокой надежностью даже на российских дорогах. Ее единственное слабое место - верхние опоры, подшипники которых начинали стучать через год после замены. Ступичные подшипники. Узел на передних колесах менялся каждые 50 000 километров пробега. Кондиционер. Постепенный выход из строя климатической установки начинается с того, что воздух становится все теплее. Замок капота. Из-за расположения замка над передним бампером появилась проблема с открыванием капота после ДТП. Накладка под номером. Пластиковая деталь на заднем бампере могла повлиять на его способность открываться уже после трех лет использования автомобиля. С подобными проблемами владельцы Ford Focus II научились справляться уже давно, поэтому автомобили эксплуатируются до сих пор.