Главный исполнительный директор Jaguar Land Rover Ральф Шпет поделился с изданием Autocar своим мнением относительно стоимости электромобилей. По словам топ-менеджера, в ближайшие три-пять лет расходы на постройку батарейных машин снижаться не будут, поэтому лучше уделить внимание развитию инфраструктуры. «Снижения расходов в ближайшие три-пять лет не предвидится, — уверен Шпет. — Нам необходимо увеличивать количество зарядных станций, более качественных и стандартизированных, с поддержкой скоростной зарядки». Спрос породит предложение, говорит Шпет, поэтому так необходимая производителям инфраструктура появится, но позднее. Расширение сети зарядок позволит компаниям снизить емкость тяговых батарей. В конечном итоге, считает Шпет, это скажется на цене автомобилей, так как аккумулятор — самый дорогой элемент силовой установки. «Цены на электромобили высокие потому что нам нужен большой запас хода и большая батарея, но если везде есть терминалы зарядки, то необходимость в емких аккумуляторах отпадает». Первая электрическая модель JLR — кроссовер Jaguar I-Pace — оснащается батареей емкостью 90 киловатт-часов. Без подзарядки он может проезжать до 470 километров. Два электромотора I-Pace выдают 400 лошадиных сил и 696 Нм крутящего момента, разгоняя машину до первой «сотни» за 4,8 секунды. В России Jaguar I-Pace стоит от 6 246 000 рублей.
