Двигатель Subaru EJ20 уходит на пенсию

На Tokio Motor Show представят последний WRX STI с двигателем EJ 20. Нынешнему поколению Subaru WRX STI уже шесть лет. Его шасси еще старше, поскольку все еще основано на Impreza предыдущего поколения, которая впервые была предложена в 2011 году. Несмотря на возраст, WRX STI - по-прежнему популярный выбор среди тех, кто ищет доступную производительность. Но все хорошее должно закончиться, и это поколение скоро прекратит свое существование. В честь своей продолжительной жизни Subaru анонсировала последнюю модель серии WRX STI EJ20 Final Edition. Несмотря на название «Final Edition» - это не конец пути раллийного седана. Просто Subaru больше не будет использовать двигатель серии EJ, работающий в моделях STI с 1989 года. Это также означает, что мы в ближайшем будущем увидим WRX STI с совершенно новым двигателем. Двигателю EJ уже за 30 лет, его объем варьировался от полутора до двух с половиной литров. Турбонаддув опционально применялся как на дорожных, так и на раллийных автомобилях. Чего ожидать от Final Edition? Производитель пока не уточняет детали, о них будет рассказано Tokyo Motor Show в октябре. Известны некоторые детали, например, золотые диски - дань былым временам WRX STI. Табличка на двигателе «EJ20 Final Edition» делает авто чуть более особенным. У воздухозаборников появились дневные ходовые огни. А решетку радиатора, пронизывает розовая декоративная полоска Планируется произвести 555 автомобилей для Японии. Предзаказ откроется в следующем месяце.