3 спорткара из СССР, готовых заткнуть за пояс Ferrari и Lamborghini

Советские инженеры славились своими разработками на весь мир, причём самодельные автомобили инженеров-любителей могли смело соревноваться с профессиональными изделиями крупных автомобильных брендов Европы. «КАТРАН» Первой спортивной машиной стала Катран, которая являлась разработкой Александра Федотова - гражданского автолюбителя. Катран был первым автомобилем, которому добавили: стеклопластиковые детали, откидывающуюся кабину вместо дверей, заднее расположение двигателя от ВАЗ-2101 и переднее расположение багажного отсека, круиз-контроль и независимую подвеску. «ПАНГОЛИНА» Вторым советским спорткаром стала Панголина, созданная конструктором Александром Кулыгиным. Внешний вид автомобиля на 60% напоминал зарубежный Lamborghini Contach. Машина была оборудована 1,2-литровым двигателем от ВАЗ-2101 с мощностью 62 л.с. Максимальная скорость составляла 180 км/ч. «ЛАСКА» Третья советская машина - Ласка. Разработкой занималась группу энтузиастов, которая состояла из скульптора, слесаря-сантехника и художника. Главой проекта был слесарь Владимир Мищенко. Разработчики использовали в изготовлении кузова стеклопластиковые элементы, благодаря чему машина легко набирала скорость. Внешний вид автомобиля слегка напоминал ранние модели Ford Mustang. Стоит отметить, что автомобиль был создан на базе наработок инженера Юрия Рубеля. Спорткар был оборудован 1,2-литровым двигателем от ВАЗ-2103, мощность которого составляла 75 л.с. На разработку машины у команды ушло 7 лет.