Одним из доступных городских автомобилей, который вызывает неоднозначные чувства - Renault Logan. Модель Logan пользуется огромной популярностью среди россиян, поскольку это все же иномарка, причем самая бюджетная. Зачастую данную машину используют в качестве такси. В то же время, большинство собственников этого автомобиля негативно высказываются о нем. Все, что «не так» с домодернизированным Renault Logan первой генерации 2006 модельного года, рассказал автор YouTube-канала «Arthur Auto Channel». Как считает блогер, основными недостатками старой модели Logan являются «топорный» дизайн и слабый двигатель на 1,4 литра производительностью 75 лошадиных сил. Кузов, вроде как оцинкован, но самым худшим методом из всех существующих, что не добавляет надежности, а добаляет лишь цены, считает блогер. Многие «логановоды» сетуют на появление ржавчины уже спустя 2 - 3 года, а еще они жалуются на очень «слабое» ЛКП, на котором почти сразу возникают сколы, потертости и царапины. Большая часть собственников старых Logan также жалуются на сильную вибрацию, шум и «прожорливость» мотора - 9,5 л на 100 км пути, примерно 7 л в смешанном режиме и 5,5 л по трассе. Тем не менее, по словам блогера, этому не следует удивляться, поскольку настройка установки относится еще к 1980-м. Относительно динамических характеристик, «ездит машина, как улитка, тормозит, как утюг», - подчеркивает водитель. Зато Renault Logan обладает неоспоримыми плюсами. Данное авто не требует дорогостоящего обслуживания, и, невзирая на слабый двигатель, проезжает 500 - 600 тыс. км. Подвеска также радует: она является энергоемкой и весьма хорошо приспособленной под отечественные дороги. «Вариант для тех, кому не нравятся модели АвтоВАЗ», - подытожил блогер.
