Тест-драйв Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX является одним из самых мало продаваемых кроссоверов на российском рынке. С 2010 года новинка выпускается почти без особых технических изменений. Лишь только дизайн японского кроссовера слегка освежился пару лет назад. Но это обновление практически никак не повлияло на продажи модели. Даже был такой момент в 2015 году, когда автомобиль уходил с рынка. Но в будущем этот авто возможно сможет переманить к себе часть потенциальных покупателей благодаря грядущему обновлению. Небольшая предыстория. Нынешний ASX выпускается еще с 2010 года. А в конце 2017 года он немного поменял внешность в ходе рестайлинга. В качестве мотора на российском рынке предлагается атмосферный двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 150 л.с. А трансмиссия в таком мотором агрегатируется только одна - вариатор. Внешность автомобиля с момента его появления особо не поменялась, но модернизаций было сделано много. О ней и пойдет речь дальше. Каким будет ASX 2020-го модельного года. Уже известно, что Mitsubishi ASX 2020-го модельного года будет иметь тот же двухлитровый мотор и вариатор. Разве что внешность будет современнее и появится новый мультимедийный комплекс. Теперь снова о первом поколении японского кроссовера. Начнем с того, что даже самые первые экземпляры городского кроссовера Mitsubishi ASX имеют неплохой и свежий дизайн. Ну а рестайлинговые автомобили вообще выглядят отлично. В передней части внешность была освежена вставками из хрома, решетка радиатора получила увеличенные размеры и иную форму. Оптику особо менять не стали. В задней части изменений практически нет, разве что появился диффузор иного дизайна. Как там в салоне? Переходя внутрь, начинаешь понимать, где заканчивается дизайнерская мысль. В рестайлинговых версиях в салоне ничего не поменяли, а он уже тогда казался скудным. Во-первых, здесь все изготовлено из черного неокрашенного пластика. Ну и выглядит это все очень скучно. А автомобиль все-таки в богатой комплектации. Также сразу видно, что мультимедийная система устарела. Радует только приборная панель: и яркость у нее хорошая и информативность на уровне. В итоге возраст автомобиля сдает именно интерьер. Ездовые качества. Динамика Mitsubishi ASX не самая лучшая в классе. Атмосферный бензиновый агрегат вполне хорош, но вариатор все-таки настраивает на спокойную езду. Подвеска не слишком жесткая, но на плохой дороге сразу все чувствуется и ощущается, особенно если это загородная проселочная трасса. Итог. Mitsubishi ASX - это яркий представитель японских городских кроссоверов. Очень приятно, что даже несмотря на низкие продажи и высокую цену в 1,6 миллиона рублей этот кроссовер все еще продается на российском рынке. Но конкуренция среди собратьев просто огромная и чтобы увеличить продажи, нужно постоянно обновлять автомобили, а у Mitsubishi это происходит крайне редко. Одним из самых важных преимуществ автомобиля является японская сборка. Поэтому и цена в максимальной комплектации составляет 1 600 000 рублей.