Российский внедорожник Lada Xray Cross, вслед за остальными моделями, получил автоматическую коробку передач, прежде машина ездила только на «механике». Автомобилисты уже испытали модернизированную модель и рассказали, как именно едет авто от «АвтоВАЗа» с «роботом». Lada Xray и Xray Cross схожи по дизайну, однако технические характеристики транспортных средств сильно отличаются. Внедорожник оснастили модернизированной подвеской, усиленным подрамником, новыми рычагами коробки передач, а также другими характеристиками. В комплектации кроссовера использовали вариатор Jatco, из-за своей надежности коробка часто используется для моделей, выпускаемых концерном Renault-Nissan. В сочетании с 1,6-литровым силовым агрегатом мощностью 113 л.с. трансмиссия придает автомобилю плавности хода и держит силовой агрегат в тонусе. Подобное сочетание уже отметили не только поклонники российской марки, но и эксперты. Как показывает практика, разгонять кроссовер лучше медленно, так коробка передач прослужит долго, а машина не будет требовать частого ремонта. Среди преимуществ нового вариатора и экономия топлива, а при необходимости ускорения владелец всегда сможет использовать ручной режим. Поработали инженеры и над шумоизоляцией, даже при быстрой езде двигатель не будет досаждать пассажирам в салоне. Мультимедийная система с голосовым управлением, функция подогрева руля, передних и задних сидений, лобового стекла, а также климат-контроль - это неполный список оснащения переработанной версии российского внедорожника. После тест-драйва стоит отметить, что по оснащению Lada Xray Cross не уступает иностранным автомобилям, а в плане езды по бездорожью сможет показать наилучший результат.
