5 советских автомобилей, которые не пошли в производство

Москвич–415/416 Был запланирован как полноценный внедорожник. Просторный, вместительный и сверхпроходимый. Был разработан в 1957-1960 годах. Внешне напоминал УАЗ-469, также имел тент в качестве укрытия от капризов природы. Базировался автомобиль на лонжеронной раме. 416-й отличался от предшественников жесткой металлической крышей и функцией обогрева лобового стекла. Однако, в производство автомобили так и не пустили. [caption id="attachment_674101" align="alignnone" width="1200"] Москвич-416[/caption] ЗИС-112 В далекие 50-60 годы разрабатывалось много авто, одним из них стал ЗИС-112. В основе концепции авто лежало стремление к спортивному стилю зарубежных аналогов. И действительно, на тот момент авто весьма футуристически выглядело, что выгодно его отличало от более поздних угловатых и невзрачных автомобилей. Однако, весила такая машина 3 тонны, что сподвигло конструкторов на доработку, а в итоге, концепт был просто забыт и заброшен. [caption id="attachment_674114" align="alignnone" width="1300"] ЗИС-112[/caption] 3.ЛуАЗ -1301 В связи с тем, что качество дорог в стране оставляло желать лучшего, а автомобили должны были быть функциональными, советские инженеры были очень озадачены разработкой внедорожников. В конце 80-х годов появился проект внедорожника ЛуАЗ-1301. Предыдущие модели ЛуАЗ славились своей высокой проходимостью и выносливостью, а так же простотой эксплуатации и ремонтопригодностью, поэтому новая модель этого производителя вызывала несомненный интерес. Авто был оснащен постоянным полным приводом и пружинной подвеской. Салон был просторен, но простоват в плане дизайна. Внешне был похож на более поздние модели УАЗ- Симбир. В связи с распадом СССР проекту так и не суждено было сбыться. [caption id="attachment_674119" align="alignnone" width="1280"] ЛуАЗ-1301[/caption] 4.Москвич-2144 «Истра» Выглядел как вполне современный, хоть и немного странный автомобиль. Внешне напоминал актуальные на тот момент модели «японцев» и ВАЗ-2110. В конструкции присутствовал ряд необычных решений: например, в данном авто не опускались стекла. Вместо этого присутствовали форточки и кондиционер. Кроме того, планировалось оснастить его прибором ночного видения. Также предполагалась установка системы ABS и подушек безопасности. Однако, с развалом СССР, завод АЗЛК практически перестал выпускать автомобили, а вместе с ними умерли и перспективные разработки [caption id="attachment_674122" align="alignnone" width="1024"] Москвич-2144 "Истра"[/caption] НАМИ-0288 «Компакт» Первый советский семейный автомобиль по типу минивэна. При максимальной скорости в 150 км/ч, он расходовал 6 литров топлива на 100 километров пути. На автосалоне в Токио авто занял почетное пятое место. К сожалению, был собран всего один автомобиль, а его перспективы рухнули вместе с Советским союзом. [caption id="attachment_674132" align="alignnone" width="1300"] НАМИ-0288 "Компакт"[/caption]