Новый Renault Captur 2020

За время выхода Renault Captur первого поколения, модель имела яркое начало на фоне «работяги» Duster. Но позже популярность быстро ушла и к многочисленным машинам на наших дорогах приклеилось обидное прозвище «каптюры». Чтобы исправить ситуацию, модель пережила обновление и по заверению разработчиков вышла на качественно новый уровень. Исходная позиция. За время первой конвейерной жизни машину купили более 1,5 млн. покупателей. Так что концепция Captur просчитана. Но и конкурентов за 6 лет прибавилось (по словам представителей Renault, они насчитали 25 моделей других брендов). Второе поколение подоспело вовремя. Визуально машина «пополнела». Но это не просто лишний вес и увеличение объема изнутри. Кроссовер стал словно более мускулистым. Такое впечатление создается за счет сочетания отдельных элементов: расположенная уступом линия капота, которая возвышается над крыльями; выступающие задние крылья, образованные за счет уступа боковой линии в районе багажника. Увеличение габаритных размеров действительно произошло. Автомобиль вырос в длину сразу на 11 см, и раздался в ширину. Изменение размеров заметны по таким позициям: Задний ряд. Теперь здесь 3 полноценных места для пассажиров. Сиденье регулируется по длине на 16 см. Багажник. Объема в 423 л для кроссовера больше чем достаточно. Для водителя и переднего пассажира теперь доступна мультимедийная система Easy Link с 9,3-дюймовым экраном и интеграцией в сеть. Среди интересных регулировок, доступных для настроек, выделяются: 8 вариантов освещения салона; чувствительность руля; работа автоматической коробки. Мультимедийная система позволит выбрать заправку с более демократичными ценами на топливо или в режиме онлайн составит маршрут с учетом пробок или аварий на дороге. Техническая составляющая. На выбор водителя предлагается 3 бензиновых турбированных мотора: 101 л.с.; 131 л.с.; 154 л.с. Не отказались французы пока и от дизельного двигателя. Агрегат способен на отдачу 116 л.с. и подойдет для активной эксплуатации автомобиля. Все моторы в равной мере сочетаются с «механикой» или роботизированной трансмиссией DSG. Подвеска - оптимальное сочетание комфорта и жесткости. В случае выезда на бездорожье, энергоемкости подвески хватит с запасом. Среди других сильных сторон нового Captur - улучшенные материалы отделки, хорошая шумовая изоляция. Из того, чего не видно и не слышно, французы называют проработанную электронику, которая обеспечивает исправное взаимодействие систем и механизмов. Что в итоге. Цена на машину даже в базовом исполнении составляет для европейского рынка 17 950 евро. Хорошо укомплектованная машина с более мощным мотором уходит за 20 тысяч. Пока это позволяет конкурировать с большинством из представленных на рынке конкурентов. После начала продаж планируется выпуск гибридной версии автомобиля Plug-in-Hybrid. Сегодня без альтернативных версий автомобиля конкурировать не удается. Но вот цена за экономичную и экологичную машину пока не называется.