Азиатские производители выигрывают от выхода Ford и Chevrolet из сегмента компактных автомобилей

Ford и Chevrolet покинули сегмент компактных автомобилей и тем самым поспособствовали возрастанию спроса на автомобили азиатских производителей, в частности Hyundai. Прямая речь: «Есть 6,5 миллиона автовладельцев, у которых нет седана», — заявил вице-президент Hyundai по планированию продуктов Майк О'Брайен (Mike O’Brien) в рамках медиа-тестирования новой Sonata. «Сорок четыре процента из них говорят, что хотят седан, поэтому, если посмотреть на эти цифры, можно сказать, что здесь всё ещё много покупателей». «Ford и GM приняли стратегическое решение расставить приоритеты по прибыли»,— говорит автоаналитик Edmunds Джессика Колдуэлл. «Хотя это может улучшить их в долгосрочной перспективе… Нет сомнений в том, что это решение даёт их конкурентам преимущество». В ноябре этого год продажи Hyundai Elantra выросли на 102 процента по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, и считается, что этому поспособствовал выход Ford и Chevrolet из сегмента компактных автомобилей. Аналогичным образом, количество владельцев Focus, желающих продать свой автомобиль и приобрести за эти деньги новый, сократилось с 2016 года с 40 процентов до 33 процентов в 2019 году, тогда как у Chevrolet ситуация тоже ухудшилась: только 45% готовы продать свой Cruze ради другой модели производителя (в 2016 году данный показатель приравнивался к 57 процентам). Кроме того, Honda Civic привлекла 4% покупателей Ford Focus, а Toyota Corolla — 3,5%. Ford Escape Hybrid предлагает лучшую топливную эффективность в своём сегменте. Chevrolet готовит электрический кроссовер. Новый Chevrolet Corvette прибудет с разделенным задним стеклом.