Три распространённых ошибки, которые приводят к быстрому износу и разрушению тормозных дисков

Тормозные диски - одна из самых дорогостоящих деталей тормозной системы. И о высокой цене вспоминаешь, когда на сервисной станции диагностируют критический износ деталей. Между тем, в преждевременном износе нередко виноват сам водитель, регулярно совершая ошибочные действия. Конструктивные особенности. Практика применения конструкционных материалов, используемых для изготовления тормозных дисков, знает несколько разновидностей: чугун; нержавеющая столь; керамика. Но в большинстве случаев, с целью экономии, конструкторы используют именно чугун, как надежный и доступный материал. Но с учетом его физических свойств и способности разрушаться при резком колебании температур, водитель должен выполнять некоторые специфические правила. Это позволит избежать износа и даже разрушения дисков. Ошибки, которые не следует совершать. Многие люди, из числа сидящих за рулем, стараются избегать заезда в лужу после эффективного торможения. Существует стереотип, что при охлаждении водой диск может треснуть. Отсюда вытекает ошибка 1. Сильная деформация возможна, только если нагретый диск оставить в луже на время. Не стоит доводить до интенсивного торможения, когда после замедления машина останется в луже перед светофором или у тротуара. Короткое попадание брызг на поверхность к появлению трещины не приведет. Любителей быстрой езды также ожидает сильный разогрев рабочей поверхности. Не стоит допускать ошибку 2. После поездки с многократным повторением режима «разгон-торможение» до полной остановки требуется короткая - около 0,5-1 км - поездка в режиме прогулки. Это позволит снизить температуру поверхности постепенно. Таким же принципом руководствуются при управлении машиной в интенсивном транспортном потоке. Лучше плавно начинать движение, тормозить не в критической ситуации двигателем. Остановившись перед светофором, и удерживая ногу на педали тормоза, водитель совершает ошибку 3. На время непродолжительной остановки, диск в месте прижатия колодок почти не остывает. Чтобы не допустить такого эффекта, машину следует удерживать стояночным тормозом. Современные автомобили оборудованы некоторыми ассистентами водителя, которыми пренебрегать не стоит: автоматический «ручник»; система «старт-стоп» двигателя. При всей назойливости этих помощников, они благоприятно скажутся на сохранности тормозных дисков, и продлят время их эксплуатации. В качестве заключения. Продлить ресурс тормозных дисков смогут применяемые качественные расходные материалы. Установленный новый комплект колодок снизит истирающее воздействие на рабочую поверхность. Кроме того, водитель почувствует эффективность работы рабочей тормозной системы в целом. Снизится и длительность активации педали. Небольшая экономия при обслуживании выльется в более поздний дорогой восстановительный ремонт. В случае необходимости замены дисков также не стоит отдавать предпочтение «недорогому аналогу». Это приведет к необходимости повторной замены уже после двух комплектов колодок.