Модели Jeep и Suzuki могут запретить в Европе

Дизельные модели Jeep Grand Cherokee и Suzuki Vitara не соответствуют нормам выбросов, установленным в Европе. Об этом заявили в голландском дорожном управлении. Теперь производители либо должны исправить конструкции моделей, либо их ждет запрет на продажу по всей Европе. Модели Grand Cherokee и Vitara, которые производят представители концерна Fiat Chrysler Automobiles, использовали технологии, которые привели к тому, что эти автомобили выделяют на дороге оксид азота выше нормы, а также больше, чем модели показывали в ходе испытаний, заявили специалисты. Власти утверждают, что Jeep внес изменения в работу программного обеспечения и получил приказ отозвать свою проблемную модель в Европе. Suzuki пока в поиске оптимального решения по поводу Vitara. Как отметили специалисты по контролю за уровнем автомобильных выбросов, от производителя ждут серьезных действий по улучшению работы дизельного двигателя на своей модели, иначе регулятор инициирует процесс отмены допуска автомобиля в продажу. Об этом сообщил источник в регулирующей организации. Проверка дизельных моделей со стороны контролирующих органов проводятся с 2015 года, когда Volkswagen Group сознался в использовании нелегального ПО для фальсификаций на испытаниях по выбросам в США. В соответствии с системой допуска моделей к реализации, применяемой в Европе, автопроизводитель может получить сертификацию для типа транспортного средства в одной стране ЕС и продавать автомобиль на всех рынках Евросоюза. При этом отдельные страны могут заказать общеевропейский отзыв автомобилей, которые были сертифицированы для продажи в их юрисдикции. После скандала, связанного с мошенничеством с дизельными двигателями VW Group, эта система была подвергнута критике со стороны политиков и участников экологических кампаний. А история с Jeep Grand Cherokee и Suzuki Vitara показывает, что контролирующие органы бдят, и всем, кто надеется на снисхождение по поводу уровня вредных выбросов для своих автомобилей, особо не на что рассчитывать. Как отмечают эксперты, контроль будет только усиливаться, поскольку любая попытка смягчить требования будет рассматриваться как создание неравных условий для участников рынка. А это может спровоцировать очередной скандал, которых и без того в автобизнесе в последнее время предостаточно.