В чем отличие раллийного УАЗ от обычного

Наблюдая за раллийными гонками, многие зрители задаются вопросом: что же за конструкция у раллийных автомобилей, если они на пересечённой местности разгоняются до 200 км/ч. Заводская раллийная команда УАЗ приоткрыла завесу тайны и показала конструкцию боевого UAZ Pickup. Все изменения переднего моста заключаются в усиленных крепежах и приваренной треугольной конструкции, которую называют «ледокол». Она защищает редуктор от неудачных приземлений и ударов камней. Крепление заднего моста тоже усилено, но уже менее основательно. Всё-таки раллийная машина испытывает на него меньшую нагрузку. В качестве двигателя использован заводской ЗМЗ-409. Серьезные изменения в подвеске заключаются в дополнительно установленных амортизаторах, их у автомобиля по два на каждое колесо. В салон вварен каркас безопасности, а всё место за спинами экипажа занимает огромный топливный бак. Автомобиль в «боевом» режиме чрезвычайно прожорлив. Оба кресла экипажа представляют из себя ковши с пятиточечными ремнями, а напротив пассажира закреплено огромное количество штурманских приборов.