Нужно ли «крутить» мотор до отсечки?

Среди автолюбителей ходит давняя легенда о том, что двигатель автомобиля периодически нужно максимально прогружать, чтобы сохранить его трудоспособность на более длительное время. Давайте разбираться, что из вышесказанного правда, а что - нет. Как известно, обороты двигателя (частота вращения коленвала) в разных моделях имеют широкий диапазон от 600 до 6 500 об/минуту. Специалисты знают, что АВТОВАЗовские моторы начиная с 4 000 об/мин входят в режим полноценной отдачи в газораспределительной системе. Считается, что на низких оборотах элементы кривошипно-шатунного механизма подвергаются повышенной нагрузке. Что, конечно же, не увеличивает срок эксплуатации двигателя. Поэтому требуется периодически прогружать двигатель, добавляя обороты. В таком режиме нужно проехать хотя бы полчаса по скоростной трассе, удерживая обороты в районе 5 000 об/мин. Это помогает также очистить свечи зажигания и камеры сгорания от нагара. При этом стоит понимать, что вышеуказанный режим может быть совершенно бесполезен в современных двигателях, где все процессы происходящие в силовом агрегате учтены. И чрезмерные перегрузки сработают с точностью наоборот. А вы применяете метод периодической "прожарки" двигателя своего авто? Поделитесь своими аргументами в комментариях.