Компания Lexus расширила гамму гибридных кроссоверов NX на европейском рынке. Японская компания выпустила упрощённую версию NX 300 h с передним приводом, 17-дюймовыми колёсами и пересмотренным оснащением. Новая модификация легче, дешевле и экономичнее бензин-электрического NX с четырьмя ведущими колёсами. Lexus готовит флагманский кроссовер с 600-сильным мотором Ключевое техническое отличие переднеприводного NX 300 h — отсутствие 68-сильного электромотора в приводе задней оси. Однако на динамические характеристики отказ от второго электродвигателя не повлиял, ведь связка бензинового «атмосферника» 2.5 мощностью 155 лошадиных сил и переднего 143-сильного электромотора осталась прежней. Базовый NX 300 h по прежнему выдаёт пиковые 197 лошадиных сил, набирает с места 100 километров в час за 9,2 секунды и разгоняется до максимальных 180 километров в час. Lexus утверждает, что переднеприводный гибридный NX позволяет сэкономить 0,5 литра бензина на 100 километров пробега, а расход топлива в смешанном цикле снизился до 7,1 литра на 100 километров. Кроме того, уменьшился уровень выбросов, а базовая цена переднеприводного NX 300 h в Великобритании составляет 35 860 фунтов стерлингов (3,3 миллиона рублей) — это на 1250 фунтов стерлингов (115 тысяч рублей) меньше, чем у полноприводного. Lexus разрабатывает первый подключаемый гибрид Со временем упрощённый гибридный Lexus NX появится в других европейских странах, но в Россию переднеприводный бензин-электрический кроссовер вряд ли привезут, ведь у нас дорогую версию NX 300 h выбрают менее одного процента покупателей. Цены на Lexus NX в России стартуют с 2 миллионов 599 тысяч рублей за базовый переднеприводный кроссовер NX 200. Полноприводная модификация дороже на 100 тысяч рублей, обычный NX 300 обойдётся в 3 миллиона 153 тысячи рублей, а гибридный NX 300 h — в 3 миллиона 578 тысяч рублей. Ежегодно в нашей стране продаются 5-7 тысяч Lexus NX. Дауншифтинг: когда «Лексус» становится «Тойотой»
