ТОП-5 российских кабриолетов для военных парадов
Из-за эпидемии коронавируса в этом году традиционные праздничные мероприятия в честь Дня Победы в Великой Отечественной войне были отменены. Но это совсем не мешает нам помнить Великий праздник. Редакция сайта «Моя Москва. онлайн» представляет читателям праздничную подборку отечественных кабриолетов, которые в разные годы принимали участие в парадах в столице Первый московский кабриолет ЗИС-102 Фото: www.autoalmanach.ch До победы в Великой Отечественной Войне на парадах автомобилей не было. На Красную площадь на протяжении многих лет командующие въезжали исключительно верхом. Лишь в 1938 году инженеры автомобильного завода ЗИЛ сделали для этого ЗИС-102. Колонну бронетехники он возглавил 1 мая в 1941 году. Однако впервые министр обороны СССР Маршал Советского Союза Николай Булганин принимал ноябрьский парад в 1953-м году на новом фаэтоне ЗИС-110Б. Мощность мотора этой машины достигала 140 л.с., а его главной особенностью были кожаная обивка и ручной механизм складывания крыши. Крыша стала инженерной новинкой для СССР, состоящая из металлического каркаса с деревянными стойками, обтянутая прорезиненным тентом. Оригинальной была подсветка салона. Плафоны располагались по бокам центральной перегородки и служили для автоматической подсветки подножек. Московский ЗИЛ-111 Фото: www.pinterest.com.au До 1962 года большую популярность на празднованиях 9 мая имел ЗИЛ-111, который впервые появился в 1958 году. Его уникальность заключалась в том, что имел данный автомобиль несколько вариаций кузова лимузин, фаэтон и кабриолет. Отечественные инженеры обратили свое внимание на последние модели американского автопрома, и вскоре появился проект под названием ЗИЛ-111. В начале-середине 1950-х годов был построен следующий образец, уже на новом шасси, разработанным группой конструкторов ЗИЛа во главе с А. Н. Островцевым, и обозначавшийся как ЗИС-111 «Москва». Автомобили оснастили гидроподъемниками окон, микрофонами и складными брезентовыми тентами. Ходовые и скоростные качества машины отвечали нормам, принятым для официального транспорта. Поэтому двигатель оснастили моделью V8 с объёмом 5,9 л. и мощность в 200 л.с. ГАЗ-14-05 «Чайка» Фото: wallhere.com Советский автомобиль представительского класса. Разработка новой «Чайки» началась в 1967 году. Машины были уникальными в своем роде модификаций. Их оборудовали двумя передними индивидуальными сиденьями, двумя флагштоками, тремя антеннами и тентом на трубчатом каркасе, который натягивался вручную. В 1981–1988 годах было собрано 15 парадных кабриолетов ГАЗ-14-05 Чайка. Под капотом автомобиля установлен аналогичный ГАЗ-13 мотор — бензиновый V8. Имел данный автомобиль мощность в 220 л.с.. Достигнуть такого результата удалось за счёт изменения фаз газораспределения. ЗИЛ-41044 Фото: @wroom_news Кабриолеты ЗИЛ-41044, которые начали поставлять в 1981 году, участвовали в последнем Параде Победы времен СССР в Москве в 1990 году, чем и стали знамениты. Они были выкрашены в светло-серый цвет, а мощность двигателя достигала 275 л.с. Там не было место переднего пассажира, однако эту модель оборудовали подогревом заднего кресла и пола. По данным завода ЗИЛ, было выпущено пять таких машин: три были переданы Министерству обороны, одна — Мосфильму и еще один опытный экземпляр остался на заводе. Это первый автомобиль, который был оснащен комплексом спецсвязи «Репетитор». Последний раз кабриолеты ЗИЛ-41044 принимали участие в параде в 2008 и 2009 годах. Российская новинка для парадов «Aurus» Фото: GRossi В 2019 году военный парад на Красной площади не прошел без новинок техники. Одна из них это автомобиль представительского класса «Аурус» (Aurus). Довольно прочно прописался в кортеже президента страны и теперь сопровождает Владимира Путина в заграничных визитах. Московские разработчики российского автомобиля расширили сферу применения «Аурусов» и создали кабриолет для военачальников. В интервью главком сухопутных войск Олег Салюков отметил, что машине старинная брусчатка не проблема. Полное название кабриолета НАМИ-412314 Aurus. Создавался на базе автомобиля нами-412300 AURUS Senat. На задних крыльях закреплены антенны. Парадный автомобиль рассчитан на трёх человек, развивает скорость свыше до 250 км в час, масса примерно 3,3 тонны. У полноприводного «Aurus» под капотом мощный V8, объемом на 4,4 л. и мощностью в 598 л.с.
