10 крутых спорткаров до полумиллиона рублей на российской вторичке

Мечтаете уходить со светофора первым, с пробуксовкой, рычанием мощного мотора и свистом турбины? Тогда эта подборка для Вас! Мы нашли 10 настоящих спорткаров до полумиллиона рублей, которые можно купить на российской вторичке. Будьте готовы к тому, что вложения в такое приобретение могут перекрыть первоначальную стоимость авто, а проверка истории на avtocod.ru должна идти вперед мысли: «Я хочу ее!». Но мы не про материальное. Мы про мечту. Maserati Quattroporte V «Мазер» за 429 тыс. рублей — это реальность. 400 «лошадей» на заднем приводе выстреливают спорткар за 5,2 секунды до «сотни». Двигатель породисто рычит, и на дорогах все будут оборачиваться на белоснежного «итальянца». Вы же будете думать, что делать с «городским» расходом 28 литров АИ-95-го, отсутствием запчастей и проблемами с коробкой, о чем предупреждает продавец в объявлении. Авто продается в Новосибирске с ГРЗ Ростовской области – судьба этого автомобиля явно была непростой. Jaguar XKR II Да, мы немного вышли за лимит, но примечание продавца «Автомобиль в залоге и запрете. Ездить по договору купли-продажи» настраивает на требование хорошего дисконта. В «ягуаровской» иерархии приставка «R» («race» англ. — «гонка») — это наивысшее значение мощности, спортивности и технологий. Двигатель V8, разгон до 100 км/ч за 4,9 секунд, задний привод при 416 л. с. – все это каждый день. Audi RS6 I Классика немецкого автопрома, которая, несмотря на возраст, способна «уделать» более современные авто. Полный привод, две турбины в паре с V-образным, восьмицилиндровым «движком» выдают 450 «лошадей», затрачивая на разгон до «сотни» менее пяти секунд. Расход 22 литра в городе кажется обоснованным для такого мощного, универсального и практичного авто. Если следить за двигателем и турбинами на этой «эрэске», она прослужит свыше 200 тыс. км. Хотите присоединиться к сообществу «лучше машины нет и не будет»? Рассмотрите этот вариант. BMW Z4 Не совсем спорткар, но красивая «бэха» с претензией на спортивность. Двухместный родстер с клиренсом 123 мм в российских реалиях подходит, скорее, на роль игрушки. «Малышка» резво разгоняется за семь секунд до сотни, расходует 14 литров в городе и не напрягает расходами на эксплуатацию и транспортный налог в отличие от других участников нашей подборки. Из-за специфичности машина не востребована на вторичке, поэтому, если берете на непродолжительное время, сразу начинайте подыскивать нового покупателя. Mitsubishi Lancer Evolution VII «Эво», пусть и на автомате, — это все-таки легендарный «Эво». Полный привод, мощность, никаких проблем с ремонтом и наряду с Subaru WRX STI самый «народный» суперкар. В городе на автомобиле с раллийными корнями скучно, а вот на загородной извилистой трассе будет в самый раз. Боком «валит», тюнингуется на раз. Вот только кто придумал бак объемом 48 литров для авто, которое «ест» 20 литров на «сотню»? Subaru Impreza WRX STi II Идеал и первый автомобиль, приходящий в голову при словосочетании «доступный спорткар». «Стиха» — настоящий уличный боец, имеющий огромное множество модификаций и вариантов для тюнинга. Двухлитровый турбодвигатель расходует немного – 13-15 литров на сотню и «стреляет» за 5,29 секунды до «ста». Но это при спокойной езде. А кто ездит спокойно на «стихах»? И в том основной вопрос технического состояния любой WRX STi. Скорее всего, на них «жгли», дрифтили, участвовали в дрэге и «закусывались» на светофорах. Mercedes-Benz CL-klasse I Купе на базе легендарного «шестисотого» c монструозным шестилитровым V12! Динамика 6,6 секунд до 100 км/ч для авто весом 2,5 тонны очень неплохая. Но сможете ли вы содержать 21-летнего «немца»? Расход — 25 литров на «сотню», но главное – возраст. Любая поломка может повлечь огромные траты. Место для парковки продумайте также заранее: длина этого купе — пять метров, а ширина — без малого две. Но этот шильдик V12 на белоснежном боку отбивает здравый смысл напрочь. Toyota Supra III Что должно быть в 30-летнем праворульном автомобиле, чтобы за него просили 460 тыс. рублей? Харизма. Задний привод, 280 л. с., стремительные обводы кузова и выдвижные фары. Такой спорткар стоит купить только для того, чтобы изредка прогуливать его по выходным, тюнинговать и показывать детям и внукам. Машина не ржавеет, запчасти и квалифицированное обслуживание есть в каждом городе. Alpina B10 E39 Издалека может показаться, что Alpina — «овощной сарай» в кузове E39. На деле этот редкий универсал, который выезжает из «сотни» за 5 секунд. Настройки двигателя и подвески Alpina позволяют «рвать» в городе и на трассе авто от более именитых производителей, а в ремонт его возьмет любая мастерская, обслуживающая «баварцев». Машина любит 98-ой бензин (20 литров на «сотню»). Максимальная скорость спорткара — 284 км/ч, далее — ограничитель. Автомобиль на каждый день, но не для каждого. Ford Mustang IV «Хочет казаться, но таковым не является», — именно так можно сказать про эту модификацию «Форда». Между классическими «Мустангами», выпускаемыми до 1979 года, и возрождением марки в 2004 году концерн выпускал невнятные как с точки зрения дизайна, так и по технической составляющей автомобили. Ломучие, неэкономичные, нединамичные (снять с пятилитрового двигателя 218 л. с. в 1994 году – надо постараться). Но ведь это «Мустанг»! Можно взять за легендарность и развивать дальше тягу к прекрасному. Автор: Николай Старостин Какой спорткар вы бы порекомендовали купить на вторичном рынке и почему? Напишите в комментариях.