Советский грузовичок, который стоил в 3 раза дешевле «Запорожца»

Автомобильная промышленность времен СССР не особо баловала советских граждан многообразием моделей автомобилей, особенно дешевых. Еще большим дефицитом были небольшие грузовички для рядовых граждан. Разве что был в открытом доступе «Муравей», который с большой натяжкой можно было назвать автомобилем. В начале 60-х годов ситуация стала понемногу меняться. В Эстонии на базе Эстонского производственно-технического отдела автобазы, руководимого Романом Бертеловым, был разработан легкий малогабаритный грузовичок ЭТ-500. Прототип увидел свет в 1965 году. Грузоподъемность грузовичка - 500 кг. Это был первый автомобиль в передними ведущими колесами. Спустя год грузовичок усовершенствовали. Теперь он мог принять на борт 600 кг груза. Кабина автомобиля была выполнена из стеклопластика и весила всего 40 кг, на сборку которой требовалось всего пять часов. Под капотом был установлен двигатель от «Запорожца» мощностью в 30 лошадиных сил. Следом был разработан и фургон с оригинальным открыванием обоих бортов. Объем фургона мог доходить до 3м3. Расход топлива составлял 80 литров, а максимальную скорость тот развивал 80 км/ч. Стоимость данного грузовика с конвейера была бы не больше 1300 рублей. «Запорожец» стоил в три раза дороже. Однако этому кораблю так и не суждено было отправиться в длительное плаванье.