«Магистр-1600»: Единственный внедорожник на базе «Жигулей»

В начале 90-х годов прошлого столетия начали активно развиваться всевозможные конструкторские бюро и тюнинг-ателье на постсоветском пространстве, которые использовали советские модели автомобилей в качестве базы для создания новых модификаций. Одной из таких новоиспеченных компаний было конструкторское бюро «Магистр», инженеры которого спроектировали и построили внедорожник «Магистр-1600». При беглом взгляде на автомобиль бросается его схожесть с «Семеркой» ВАЗ-2107, у которой подняли крышу. Да и весь экстерьер внедорожника напоминал «Жигули». Впрочем, специалисты «Магистра» и не скрывали, что радиаторная решетка, капот и фары были заимствованы у «Семерки». Однако колесная база у «Магистра-1600» оказалась уже жигулевской, хоть и не на много. Клиренс увеличился до27,8 см против 17-ти. Габариты автомобиля составили 3570*1670*1790 мм. Подвеска была усилена, чтобы выдерживать нагрузку до 500 кг. Под капотом установили двигатель от «Шестерки» объемом 1,6 литра в паре с МКПП. Однако разразившийся кризис не позволил начать запланированный выпуск трех сотен внедорожников. В итоге до сегодняшнего дня «выжила» экспериментальная модель, которую и сегодня можно увидеть на российских дорогах.