Стать «Андроидом» для электромобилей. Foxconn займется электрокарами
Компания Foxconn, крупнейший сборщик iPhone и главный поставщик компонентов Apple, займется электромобилями. Тайваньский производитель электроники планирует создать универсальную платформу, которая позволит разным автопроизводителям конструировать электрокары.
Директор по технологиям Foxconn Уильям Вэй сравнил будущий проект с операционной системой Android, которую используют многие производители в своих смартфонах. Как это будет работать, Business FM рассказал генеральный директор EVC group Михаил Ефимов.
— Грубо говоря, есть тележка, подвеска передняя и задняя, ровная платформа на колесах, с батарейкой и с мотором и, образно говоря, разъемом управляющим, к которому подключаются различные модули. То есть сверху на эту платформу ты можешь поставить кузов с седаном, можешь кузов внедорожника или просто грузовую платформу, и она будет ездить, при управлении автопилотом перевозить грузы. В общих словах это вот так. Было решение, насколько помню, по наращиванию в длину, просто секции приворачиваются, и получается размер от лимузина до «Чайки».
— Исполнительный директор Foxconn заявил, что цель компании — стать Android’ом для электромобилей. Получится ли у них, настолько ли это интересно рынку?
— Электромобили делать намного проще, чем бензиновые машины. Здесь вопрос в том, что есть уже крупные производители, игроки. Честно говоря, я не уверен, что на текущий момент, и я не беру даже Tesla, у которой своя программа для управления автомобилем… Есть Mercedes, есть группа VAG, которая тоже создает свои программы для управления электротранспортом, который они производят. Я, честно говоря, не думаю, что им интересна эта универсальная платформа.
В то же время Foxconn рассчитывает через пять-семь лет занять 10% рынка таких комплектующих, говорится в плане развития автомобильного подразделения. Автоэксперт Артем Бобцов не сомневается в успехе.
— Сама Foxconn — это давний большой производитель электрокомпонентов, в том числе для Apple и других производителей смартфонов. В этом смысле у него компонентная база вся для электромобилей есть. Электромобиль ведь, на самом деле, больше не автомобиль, а больше гаджет. В нем автомобильных составляющих гораздо меньше, чем электронных. То есть это набор частей чуть больше, чем в телефоне, но по тому же принципу совершенно. Процессоры, экраны и все прочее. Ходовую-то можно взять любую, от любого автомобиля, к ней приладить батарею со всеми сопутствующими элементами.
— Foxconn уже до этого делала какие-то шаги в автомобилестроении, да?
— Да, у них была попытка создания даже своего электромобиля. Они достаточно быстро ее свернули, поскольку поняли, что, наверное, это слишком сложная одномоментно задача для просто производителя электроники и им нужен какой-то партнер — производитель автомобилей. Но они решили по этому пути не идти и сосредоточиться на том, что они умеют. Они же не делают iPhone, но iPhone делает Apple, а Foxconn делает большую часть всех компонентов. Они решили стать таким производителем компонентов для других производителей автомобилей. Это совершенно правильно, потому что мы видели, что Tesla десять лет, вот Tesla S, и до сих пор другие автомобильные корпорации, гигантские, у которых 100-летняя история, еле-еле только сейчас начали по характеристикам к ней приближаться. Потому что они много лет производили автомобили, но никогда не производили гаджеты.
В начале года Foxconn и автоконцерн Fiat Chrysler объявили о планах по созданию совместного предприятия по производству электромобилей.
