Как развивается инфраструктура для электрокаров в Европе

<p>Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) озабочена недостаточным ростом в Европе инфраструктуры для электромобилей. Об этом сообщается в ее отчете «Переход на транспорт с нулевым выбросом», вышедшем в октябре. В документе обозначено, что темпы увеличения количества станций подзарядки гораздо ниже темпов роста объемов продаж автомобилей на электротяге.</p><p><img src="/clf/31/fb/65/5c/news.be9596ee58479823.jpg.thumb.jpg" alt="insertLinkedImg"></p><p> К примеру, за три последних года активность покупателей электромобилей выросла на 110%, тогда как количество точек подзарядки электротранспорта выросло всего лишь на 58%. Да и мощность около 85% из них составляет 22 кВт и менее. Поэтому времени на подзарядку требуется больше. Второй проблемой инфраструктуры для электрокаров в Европе является неравномерное размещение станций. Например, более 75% их расположено в Голландии, Германии, Франции и Великобритании. Хотя, стоит отметить, что именно в этих странах заметно растут продажи электромобилей. Но недостатком является то, что поездка на электрокаре в другую страну может обернуться для путешественников тем, что сложно будет найти точку зарядки автомобилей или на ней будет огромная очередь желающих подзарядиться. Такие обстоятельства могут привести к снижению динамики покупок электромобилей. Следует отметить, что рост спроса на электротранспорт зависит и от уровня валового продукта на душу населения. Конечно, больше электромобилей – 80% – продается в странах с высоким уровнем жизни граждан. Поэтому стоит подождать, когда цены на электрические машины будут не выше, чем на обычные. Говорят, что это может произойти через года четыре.</p>