Слабые места моторов корейских версий KIA и Hyundai в 2020 году

Мастера СТО отмечают, что в 2020 году частыми их клиентами были владельцы модификаций Hyundai, а также KIA.

При этом антирекорд был показан Hyundai, версии ix35. Силовую установку данного автомобиля пришлось вскрыть на пробеге в 43 000 километров. У одной из KIA Rio двигатель перестал функционировать на 44 000 километрах.

При этом в среднем корейские транспортные средства нуждались в капитальном ремонте при пробеге в 150 000 руб. Некоторые даже обращались в сервисы уже второй раз. По мнению специалистов, такая тенденция говорит о том, что корейские авто испортились по качеству.

По заявлению мастеров, капитальные ремонты часто проводили по причине задиров и катализатора. Hyundai, а также KIA, имеют одинаковые проблемы по причине одной силовой линейки G4.

Стоит отметить, что такая тенденция наблюдалась по всей России. Из этого можно сделать вывод, что проблема в данном случае заключается не в дилерах, а в качестве производимой продукции корейских автобрендов.