Tesla Model S и Formula-1 соревнуются в драг-рейсинге, кто быстрее?

Стоит отметить, что это не последняя модель S Plaid. Вместо этого это немного более старый P100D. Хотя заявленные 671 лошадиная сила и 950 Ньютон-метров крутящего момента - это все же совсем немного мощности. Автомобиль F1-Benetton B197, управляемый Герхардом Бергером в сезоне 1997 года. Мощность поступает от 3,0-литрового атмосферного V10 производства Renault мощностью 770 л. с. и 520 Нм. Питание осуществляется через шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Команда Benetton заняла третье место в чемпионате конструкторов, и ее лучшим результатом стала победа Бергера на Гран-при Германии в Хоккенхайме. Первый тест - традиционная дрэг-гонка. Примерно на первой половине дистанции, похоже, Model S победит, потому что у Benetton холодные шины, которые заставляют его изо всех сил снижать мощность. Автомобиль F1 в конце концов получает тягу и пролетает мимо Теслы. Бенеттон преодолевает четверть мили за 9,6 секунды. Судя по недавним видеозаписям, на которых Model S Plaid на дрэг-стрипе делает низкие 9-секундные обороты, автомобиль F1 проиграл бы новой модели.   Существует также дрэг-гонка с движения в 40 миль в час. И снова Тесла берет на себя раннее лидерство. Это длится недолго, потому что на этот раз у Бенеттона нет проблем с тягой. Далее следует пробег от 0 до 100 миль в час (161 км / ч) и обратно до 0. Как легкий гоночный автомобиль, Benetton способен остановиться гораздо быстрее, чем Tesla, и автомобиль F1 одерживает еще одну победу. Наконец, машины проходят тест на лося. Как автомобиль, предназначенный для скоростного управления на трассе, это легкая победа для автомобиля Формулы-1. Несколько ранее появилась информация о том, как болид Formula E от Porsche и электрокар Taycan позируют на Таймс-Сквер.