Сможет ли Hyundai Ioniq 5 достичь своих требований по дальности в реальном мире?

Hyundai Ioniq 5 является одним из наиболее перспективных электромобилей для запуска в течение последних 12 месяцев. YouTuber Бьорн Nyland взялся испытывать его.   В отношении цикла WLTP Hyundai заявляет, что длинная модель с аккумуляторной батареей на 72,6 кВтч, полным приводом и 19-дюймовыми колесами должна быть в состоянии проехать 462 км без подзарядки. Во время теста на постоянной скорости на автомагистрали 90 км/ч Найланд смог проехать ровно столько и оценивает, что во время теста он использовал 70,6 кВтч.   Nyland также демонстрирует некоторые особенности автономного вождения Ioniq во время пробега по автомагистрали, в том числе его радарный круиз-контроль, систему автоматического рулевого управления и функцию автоматической смены полосы движения.   Во втором тесте Найланд начал выяснять, как далеко он может проехать со скоростью 120 км/ч. Мы знаем, что электромобили не особенно любят ездить по скоростным автомагистралям, и это отражено в результатах: запас хода Hyundai упал до 289 км.   Хотя Hyundai Ioniq 5 не является лучшим в своем классе, он компенсирует это отличными возможностями зарядки. Поскольку автомобиль оснащен аккумулятором на 800 В, он может заряжаться с 10 до 80% всего за 18 минут с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока мощностью 350 кВт. Хотя подать заявку на альтернативу ДВС с бензиновым или дизельным двигателем намного быстрее, Ioniq 5 доказывает, насколько быстро развиваются электромобили и их батареи. Читайте также о том, что Hyundai Santa Fe 2022 получил усиленную отделку XRT.