В сентябре в нашей стране продано около 119,5 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей, свидетельствует статистика Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ). По сравнению с аналогичным месяцем 2020-го российский рынок не досчитался сразу 35 тыс. машин, спад продаж составил почти 23%. По нарастающему итогу трех кварталов российский авторынок пока находится в плюсе – с января по сентябрь в стране реализовано 1,26 млн машин – это на 15% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Тогда продажи также были невысокими - несколько месяцев автодилеры были закрыты из-за ограничений, связанных с пандемией. В сентябре этого года среди лидеров рынка, выступающих в массовом сегменте, наибольшие потери у "АвтоВАЗа" и Renault – за месяц в стране продано 17,2 тыс. новых автомобилей Lada (на 51% меньше) и 7,5 тыс. Renault (минус 46%). На этом фоне реализация Kia упала на 16%, Hyundai – на 26%, Volkswagen и Nissan – на 27% каждый. Среди марок, входящих в Volkswagen Group, наибольшие потери у Skoda: по итогам месяца ее дилеры не досчитались 33% (6,4 тыс.) продукции в соотношении к прошлогоднем объему в сентябре. Снижение продаж Skoda не связано с падением спроса, уточнили "Газете.Ru" в пресс-службе российского офиса. "Мы, как и большинство автопроизводителей, испытываем нехватку комплектующих. Это касается абсолютно всего модельного ряда", – сообщил "Газете.Ru" руководитель пресс-службы Skoda Auto в России Тимур Алиев. Многолетний лидер списка наиболее популярных моделей, Lada Granta, покинула первое место еще в августе, уступив его Vesta. По итогам сентября Granta и вовсе откатилась с третьей на шестую позицию – в связи с регулярными простоями на "АвтоВАЗе", связанными с нехваткой электронных компонентов, за месяц компания реализовала менее 4 тыс. машин этой модели – против 12,5 тыс. в сентябре 2020-го. "У Lada Granta много версий с системой ABS, а не ESP (антиблокировочная система тормозов и система стабилизации – "Газета.Ru"), а именно с блоками ABS основные сложности относительно поставок компонентов", - пояснил "Газете.Ru" официальный представитель "АвтоВАЗа" Сергей Ильинский. Завод прилагает максимум усилий к возвращению в нормальный ритм производства, но сложности с поставками сохранятся минимум до середины следующего года, добавил он. В списке 25 наиболее популярных в России моделей автомобилей, публикуемом АЕБ, по итогам сентября осталось всего две модели Renault – Duster и Arkana. В сентябре из него выбыли Logan и Kaptur, месяцем ранее – хетчбэк Sandero. Сентябрьские продажи Duster оказались на уровне прошлого года – чуть более 3 тыс. машин, Arkana просела на 17%, до 1,5 тыс. автомобилей за месяц. По итогам 9 месяцев французская марка, тем не менее, остается в плюсе на 12% – с января по август в России продано 98,5 тыс. машин. Московский завод Renault, где выпускаются Duster, Kaptur и Arkana, работает с перебоями и вынужден задерживать отгрузку готовых машин из-за нехватки электронных компонентов на 1,5-2 месяца, писала в сентябре "Газета.Ru". Вопросы об актуальном состоянии производственного процесса и возможном перераспределении компонентов в пользу выпуска кроссоверов в компании оставили без ответа. На фоне продолжающегося падения продаж в массовом сегменте некоторые люксовые бренды демонстрируют положительную динамику – рост на 55% в сентябре показывает Lexus (продано почти 2 тыс. машин), на 15% - Audi. У Volvo стабильные показатели продаж, а у Jaguar, Land Rover, Porsche и Infiniti наблюдается снижение объемов. Китай разворачивается Китайские автопроизводители тем временем продолжают наращивать продажи и отвоевывать для себя дополнительную долю рынка. По данным АЕБ, за 9 месяцев Haval вырос более чем вдвое (продано 25 тыс. машин), Chery – в три раза (до 24,7 тыс. машин), Geely – на 71% (около 16,7 тыс. машин). Однако в будущем, когда ситуация стабилизируется, европейские и корейские бренды вполне могут вернуться на прежние позиции, отмечают эксперты. "На данный момент рост продаж китайских брендов вызван более стабильной ситуацией с поставками по сравнению с европейскими и корейскими брендами, - объясняет "Газете.Ru" аналитик "ВТБ Капитала" по автопрому Владимир Беспалов, - Окончательный же вывод можно будет сделать только после того, как ситуация на рынке стабилизируется: тогда станет понятно, кто потерял долю, а кто нарастил". Сейчас наблюдается классический "рынок продавца" — спрос на новые автомобили высокий, а предложение низкое из-за проблем с производством машин, добавляет он. "Если смотреть по сегментам, то все продается достаточно успешно, спрос действительно стабильно хороший, - подтверждает "Газете.Ru" операционный директор автомобильной группы "Авилон" Олег Шамба, - Результаты продаж сейчас напрямую зависят от доступности автомобилей". На динамике реализации машин сейчас напрямую сказывается ритмичность поставок – в какой-то месяц дилерам поступает больше машин, в какой-то меньше, говорит представитель дилерского холдинга, при этом нельзя сказать, что какие-либо марки сейчас не пользуются спросом. "Тем, у кого нет острой необходимости в покупке машины, возможно, имеет смысл подождать нормализации баланса спроса и предложения, – советует Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала", - В перспективе рекомендованные производителями цены вряд ли снизятся, но после стабилизации рынка возможны различные скидки и промоакции". Не исключено также возобновление господдержки автопрома в виде субсидируемых кредитов, ожидает Беспалов.
