Что было бы, если б гоночные автомобили 1930-ых годов оснащались спойлером?

Никакая технология не сделала большего для формирования гоночных автомобилей и высокопроизводительных дорожных автомобилей, чем внедрение аэродинамических средств, создающих прижимную силу. С середины конца 1960-х годов спойлеры того или иного вида стали в значительной степени необходимым условием успеха в автоспорте и изменили наше восприятие того, как выглядит соревновательный автомобиль, настолько радикально, что, когда мы видим его без, как новый автомобиль Peugeot Le Mans, это выглядит странно. Но что бы произошло, если бы гоночные команды стали внедрять спойлеры десятилетиями раньше? Это то, что YouTuber GPLaps попытался выяснить с помощью автоматического объединения типа C на гоночном симуляторе Assetto Corsa. Да, это всего лишь игра, но физика должна быть достаточно реалистичной, чтобы дать нам представление об эффектах без необходимости потенциально разрушать бесценный оригинальный автомобиль. Как видно из этого видео, в то время как автопроизводители экспериментировали с аэродинамикой в 1930-х годах, их цель состояла в том, чтобы сделать и без того быстрые автомобили еще быстрее по прямой с улучшенной обтекаемостью, а не повышать скорость на поворотах за счет добавления прижимной силы.   Однако максимальная скорость с крылом кажется еще выше, возможно, потому, что автомобиль быстрее выходит из последнего поворота благодаря дополнительной прижимной силе, и водитель сообщает, что он чувствует себя более устойчивым. Однако он все еще имеет дело с тонкой резиной и довоенными тормозами Внедрение спойлеров значительно сокращает время круга. Очевидно, что это просто забавный эксперимент, и он никоим образом не претендует на предоставление точных данных, показывающих, что произошло бы, если бы Auto Union или их конкуренты Mercedes Silver Arrows внедрили технологию прижимной силы. Следует напомнить, несколько ранее стало известно о том, что Alfa Romeo SZ имеет необычный вид, но является отличным автомобилем для водителя.