Многие автомобилисты знают о нехитром приёме, позволяющем сокращать расход топлива, продлевать ресурс тормозов и охлаждать мотор в жару. Речь идёт о способе торможения двигателем — специалисты портала «За рулём» рассказали, в каком случае такой способ является наиболее полезным.Автомобили с МКПП переходят в режим экономии топлива в случае, когда перед остановкой автомобилист притормаживает, не переводя селектор КПП в нейтральное положение. В такой ситуации мотор начинает работать в режиме принудительного холостого хода, после чего вновь начинает подавать топливо в систему.Однако специалисты уверены, что количество внешних устройств вроде кондиционера, мощного генератора или гидроусилителя рулевого колеса благоприятно влияет на вероятность экономии топлива при подъезде к месту стоянки. Все эти агрегаты способствуют движению колёс в момент торможения.Способ торможения силовым агрегатом может повлиять на скорость охлаждения двигателя в жару. В данном случае циркуляция антифриза происходит наиболее активно, при этом горючее в системе не сгорает. В это время поршни продолжают набирать воздух, тем самым охлаждая элемент.А вот сократить нагрузку на тормоза можно, прибегнув к торможению мотором в горной местности. Так автомобилю будет проще преодолеть даже резкие спуски, а срок службы тормозной системы увеличится.
