Водителям поведали о различиях в жёсткой и мягкой подвеске авто

Специалисты портала Car.ru рассказали автовладельцам РФ о разнице жёсткой и мягкой подвесок.Подвесная конструкция автомобиля выполняет функцию крепления колёс с кузовом ТС, а также она поглощает кинетическую энергию от попадания на дорожные неровности, тем самым повышая комфорт.Конструкция зависимой подвески заключается в следующем: колёса соединены центральной балкой, поэтому если одно колесо поднимается, то другое опускается. Данная система применяется на более бюджетных моделях с простым строением, поскольку является наиболее надёжной и ремонтопригодной.А вот независимая подвесная конструкция построена сложно, колёса между собой не соединены: когда одно колесо смещается, второе остаётся в прежнем положении. Из-за их разделённой работы сцепление с дорогой получается более равномерным, соответственно, уровень комфорта выше. Однако такой вид подвески требует больших вложений при обслуживании.Тип конструкции подбирается с учётом условий, в которых будет использоваться автомобиль. Обычно автопроизводители учитывают это сами и предлагают покупателям уже готовые варианты, но опытные автомобилисты часто «прокачивают» свои машины, устанавливая в них усиленные детали, увеличивая клиренс и меняя основные узлы.Специалисты советуют при выборе желаемого автомобиля обращать внимание на строение подвески и учитывать условия использования.