Они потеснили бы Toyota Camry. Если бы продавались в России

Motor.ru
### Новое поколение серьезно превосходит предшественника по размерам, а дизайн выполнен в стиле кроссовера Evos для Китая. Предполагается, что в КНР будут предложены только богатые исполнения, под капотом разместится двухлитровый 238-сильный турбодвигатель. Выпуск наладят на местном СП Ford-Changan.
Они потеснили бы Toyota Camry. Если бы продавались в России
© Motor.ru
По сравнению с предшественником новинка стала на 14,5 сантиметра длиннее, а также на два-три сантиметра выше и шире. Колесная база увеличена почти на 10 сантиметров — до трех метров. Автомобиль построен на переднеприводной платформе Ford C2 всё от того же кроссовера Evos.
На изображениях показаны две машины, одна из которых щеголяет двухцветным кузовом, черными крышей и стойками, выдвижными ручками дверей и боковыми зеркалами на ножках. Интерьер еще не раскрыт, но внутри может появиться 1,1-метровый дисплей от вышеупомянутого Evos, состоящий из трех объединенных экранов.
Что касается модификаций для других рынков, то европейская версия покинет конвейер будущей весной, а ее американский вариант под названием Fusion ушел в историю еще в прошлом году.
### Седан Honda Accord ушел с российского рынка несколько лет назад. С тех пор американская версия успела шагнуть в десятое поколение и еще раз [обновиться](https://motor.ru/news/honda-accord-13-10-2020.htm): прошлой осенью она подготовилась к 2021 модельному году, немного изменив дизайн и став технологичнее.
Четырехдверка получила более широкую радиаторную решетку и иное оформление противотуманок. В отдельных исполнениях добавлены новые колеса и серый цвет Sonic Gray Pearl для кузова. Более яркая светодиодная головная оптика в топовых модификациях освещает бóльшую площадь. Появилась пара USB-разъемов для пассажиров сзади, а базовую комплектацию пополнила модернизированная мультимедиасистема с восьмидюймовым тачскрином и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay.
Водительских ассистентов стало больше: в топовом исполнении Touring предложена помощь при парковке с автоматическим торможением в случае обнаружении препятствия на невысокой скорости. Доработаны адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе. Уже в базе — напоминание о непристегнутых задних ремнях и об оставленных на втором ряду вещах или пассажирах.
«Турбочетверки» объемом 1,5 и 2,0 литра по-прежнему выдают 195 и 255 лошадиных сил соответственно, но отклик на педаль газа стал острее. 215-сильный гибрид нарастил запас хода на чистом электричестве.
### Insignia ушла с российского рынка шесть лет назад вместе с остальными моделями Opel, а второе поколение [дебютировало](https://motor.ru/news/newinsignia-07-12-2016.htm) уже после этого грустного события. С тех пор лифтбек и универсал успели [обновиться](https://motor.ru/news/opel-insignia-restyle-04-12-2019.htm), а основными изменениями стала матричная головная оптика и девятиступенчатый автомат.
Радиаторная решетка стала шире, а головная оптика сменила очертания и графику: ДХО разместили не сверху, а снизу. Обновлены бамперы и фонари, а лифтбек Grand Sport позаимствовал у универсала Sports Tourer вытянутые насадки выхлопа. В каждой фаре под названием IntelliLux LED Pixel Light разместилось по 168 диодных элементов против прежних 32.
### Седьмое поколение [дебютировало](https://motor.ru/news/newsubalegacy-07-02-2019.htm) в начале 2019 года. Оно получило новую модульную платформу, наддувный двигатель и вертикально ориентированный тачскрин. С нашим рынком модель простилась в прошлом году: производитель предложил россиянам финальное исполнение [Ultimate](https://motor.ru/news/legacy-ultimate-02-07-2020.htm) для «шестого» Legacy. При этом новый Outback у нас [продается](https://motor.ru/testdrives/2021-subaru-outback.htm).
### Когда-то седан продавался в России официально, но недолго и без особого успеха. Шестое поколение появилось уже после ухода с нашего рынка, а три года назад [обновилось](https://motor.ru/news/updatedsparkandcruz-06-04-2018.htm).
В частности, модель впервые получила «спортивное» исполнение RS. Такие машины отличаются черной радиаторной решеткой, темной эмблемой, спойлером сзади, 18-дюймовыми колесами и сдвоенным выхлопом.
Пару 1,5-литровому 162-сильному турбомотору составляет уже не шестиступенчатая автоматическая коробка передач, а вариатор. Еще покупателям доступны 2,0-литровый двигатель мощностью 253 лошадиные силы и 185-сильная гибридная силовая установка.
Впрочем, скоро седан [отправят в отставку](https://motor.ru/news/malibu-retire-13-06-2020.htm). Malibu недостаточно популярен, и General Motors задумался о завершении производства: это случится в 2023 модельном году. Так закончится история модели, начавшаяся в 1978-м.
### Renault ассоциируется у россиян в первую очередь с недорогими моделями вроде Logan, Sandero или Duster, а более крупные автомобили марки у нас не приживаются: Laguna, Latitude и прочие ушли с нашего рынка несолоно хлебавши. В Европе всё иначе: бюджетники производитель продает под брендом Dacia, а в гамме Renault есть весьма интересные машины — например, Talisman.
Модель выпускается уже шесть лет, а в прошлом году была [обновлена](https://motor.ru/news/talismanupd-26-02-2020.htm). Изменились передний бампер и решетка радиатора. Светотехника только диодная, а матричная головная оптика предложена за доплату. В салоне — виртуальная панель приборов диагональю 10,2 дюйма и 9,3-дюймовый тачскрин мультимедиасистемы Easy Link с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
В списке оснащения появился автопилот второго уровня, который обходится без участия водителя на скорости до 160 километров в час, сам разгоняет и замедляет машину. Модель является единственным представителем своего класса с полноуправляемым шасси 4Control «в базе». Еще предложены адаптивные амортизаторы.
Моторную линейку пополнила 1,3-литровая 160-сильная «турботройка», совмещенная с семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Также предложен 225-сильный бензиновый мотор объемом 1,8 литра от Renault Megane RS и Alpine A110. В гамму турбодизелей входят 1,7-литровая «четверка» мощностью 120 или 150 лошадиных сил в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач и двухлитровый двигатель на 160 или 200 сил с шестидиапазонным «роботом».
### После ухода с российского рынка Citroen C5 не просто так добавил к имени приставку X: он радикально сменил концепцию, [превратившись](https://motor.ru/news/citroen-c5x-12-04-2021.htm) в кросс-лифтбек. Длина, ширина и высота составляют 4805, 1865 и 1485 миллиметров соответственно, а багажник сравним с грузовыми отсеками универсалов: со сложенным задним диваном его объем вырастает с 545 до 1640 литров.
Подвеска Citroën Advanced Comfort предлагает три режима и призвана сглаживать большинство дефектов дорожного полотна. В оснащение входит проекционный дисплей, беспроводная зарядка мультимедийная система с 12-дюймовым экраном, предусматривающая управление голосом и персонализацию виджетов. В состав автопилота второго уровня входят адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и слежение за рядностью. Не обошлось без мониторинга слепых зон, предупреждения столкновений при езде задним ходом и системы кругового обзора.
Покупатели могут выбрать между бензиновым мотором и 225-сильной гибридной установкой: запас хода гибрида при максимальной скорости 135 километров в час превышает 50 километров, что позволяет не запускать двигатель внутреннего сгорания в городе.
### Как и прочие крупные «французы», Peugeot 508 не добился успеха в России. Поэтому второе поколение, которое [дебютировало](https://motor.ru/news/peugeot508-22-02-2018.htm) еще в начале 2018 года, к нам так и не привезли, хоть и запатентовали. Автомобиль превратился в «пятидверный фастбек», а также получил новую модульную архитектуру EMP2, активную подвеску, систему ночного видения и восьмидиапазонный автомат.
По сравнению с предшественником модель сбросила 70 килограммов. Длина лифтбека относительно прежнего седана уменьшилась на 80 миллиметров (до 4750), высота — на 56 миллиметров (до 1400), колесная база — на 24 миллиметра (до 2790), но ширина увеличилась на 12 миллиметров (до 1828).
Моторная линейка включает бензиновые 1,6-литровые турбодвигатели мощностью 180 и 225 лошадиных сил, дизели объемом 1,5 и 2,0 литра на 130, 160 и 180 сил, а также 225-сильную гибридную установку с мотором 1,6, 80-киловаттным электродвигателем (110 сил и 60 Нм) и аккумулятором емкостью 11,8 киловатт-часа. На чистом электричестве гибрид может набрать 135 километров в час и преодолеть 40-50 километров.
На вершине гаммы располагается еще один гибрид — полноприводный 508 Sport Engineered. В состав его установки входят бензиновая 1,6-литровая «турбочетверка», электродвигатель в корпусе восьмиступенчатого «автомата», еще один электромотор на задней оси и батарея на 11,5 киловатт-часа. Отдача в 360 лошадиных сил и 520 Нм позволяет автомобилю набрать первую сотню за 5,2 секунды. Расход бензина в смешанном цикле — не более двух литров на сто километров, а на электротяге машина проезжает до 42 километров.

Китайское Министерство промышленности поделилось снимками нового Ford Mondeo для Поднебесной. Когда-то модель неплохо продавалась в России, но пару лет назад покинула страну вслед за остальными Фордами, о которых мы недавно вспоминали. Этот сегмент российского рынка становится всё беднее: сейчас здесь правят бал Toyota Camry, Kia K5 да Hyundai Sonata, а другие модели за ними не поспевают или вообще уходят. Множество интересных машин осталось за бортом, хотя ранее они или их предшественники были представлены в России.

промо изображение