Ожидание и реальность: концепты BMW и их серийные версии
 в Мюнхене онлайн. Машина получила огромную «радиаторную решётку», камеры взамен боковых зеркал и аэродинамичные колёса. Чтобы придать бесшумному электромобилю узнаваемое звучание, баварцы пригласили композитора Ханса Циммера, создавшего музыку для множества культовых фильмов.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205625/729d7472e14462bf785e22e5724f4f26b08d47d3.jpg)
 прошлой весной: внешне электрический лифтбек почти идентичен стандартной «четвёрке» Gran Coupe, а отличия сводятся только к синему декору и вертикальным воздуховодам спереди. Товарный вариант [получил](https://motor.ru/news/bmw-i4-02-06-2021.htm) две модификации — eDrive40 и M50. Первой полагается один электродвигатель сзади с отдачей 340 лошадиных сил и 416 Нм, а вторая снабжена двумя моторами, развивающими суммарно до 544 лошадиных сил и 795 Нм.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205627/7d9e33774f7dcf44a1d6fb3fecbc0172cda24d3f.jpg)
 «эстетическую сущность» марки — соединение безупречных пропорций с чистым и выверенным обликом. Впрочем, эта самая сущность пришлась по вкусу далеко не всем: концепт шокировал публику трёхмерной радиаторной решёткой с пресловутыми гигантскими «ноздрями». Разработчики тем временем проводили параллели с классическими моделями 328 и 3.0 CSi. Машина получила профиль в стиле купе восьмой серии, головную оптику без рассеивателей, переливающийся на свету цвет Forbidden Red, колёса диаметром 21 дюйм и фонари, в состав которых входит единственный элемент в форме буквы L.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205628/7bf016b65a765d4fd7d6d528d773bbb57b5812e8.jpg)
 Как и предполагалось, серийная версия [сохранила](https://motor.ru/news/bmw4series-03-06-2020.htm) огромные «ноздри». Дизайнеры снова упомянули 328 Coupe и 3.0 CSi, а ещё обратили внимание на аэродинамические заслонки Air Curtains в вертикальных прорезях по краям бампера. Базовая головная оптика — диодная, а опционально предложены лазерно-люминофорные фары Laserlight с синими акцентами. Графика фонарей должна вызывать ассоциации с восьмой серией. Наконечники выхлопных патрубков бывают трапециевидными или круглыми в зависимости от модификации. Внешние отличия исполнения M Sport — чёрный глянцевый декор и более крупные воздухозаборники спереди.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205629/e4f3c46b958a5fdd0cfc8da35af818cc79dc0dc9.jpg)
 концепт iNEXT, призванный показать дизайнерские устремления и новейшие технологии мобильности. Стилисты вдохновлялись другим электрическим шоу-каром — BMW i Vision Dynamics, [представленным](https://motor.ru/news/visiondynamics-12-09-2017.htm) годом ранее. У двух прототипов были схожая линия остекления, голубая подсветка и «радиаторная решётка», выполняющая функцию «интеллектуальной панели» и скрывающая датчики автопилота. Оттенок кузова Liquid Greyrose Copper менялся от медного до розового. Двери распахивались против хода, вместо наружных зеркал были установлены камеры, а роль ручек дверей играли сенсорные графические элементы.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205630/02b7549acb62b6207bc9e5a75c0ff037a6961231.jpg)
 Серийный вариант в целом [сохранил](https://motor.ru/news/bmw-ix-reveale-11-11-2020.htm) стиль концепта, но обрёл выдвигаемые ручки и боковые двери без рамок. Головную оптику называют самой тонкой за всю историю марки: в базе она диодная, а за доплату — лазерная. Как и на прототипе, в заглушку на месте радиаторной решётки встроены различные датчики. При этом небольшие царапины исчезают с поверхности сами собой — за сутки при комнатной температуре или всего за пять минут при воздействии тёплого воздуха. Горловина для залива «омывайки» скрыта под эмблемой на капоте, а камера заднего вида интегрирована в логотип на пятой двери.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205631/096c3182103b5d770cf6c1434ccd22b6bbbc8ad3.jpg)
 концепт четырёхдверной «восьмёрки». Основной приметой внешности оказалась окраска-хамелеон: цвет менялся от зелёного до серо-голубого. Крышу и детали воздухозаборников в передних крыльях сделали из армированного углеволокном пластика. Фары должны были напомнить о двухдверке M8 GTE для «24 часов Ле-Мана» и других подобных соревнований.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205632/ce35053547cabbe66264d60cab477ea12d541de4.jpg)
 Товарный вариант [появился](https://motor.ru/news/8seriesgrancoupe-19-06-2019.htm) годом позже. Седан получил двери без рамок и внушительные габариты: по сравнению с купе длина кузова увеличена на 201 миллиметр, ширина — на 30 миллиметров, высота — на 61 миллиметр, колёсная база — на 231 миллиметр. Неудивительно, что масса тоже выросла — на 70 килограммов. Версии 840i досталась бензиновая 340-сильная «турбошёстерка» объёмом 3 литра, M850i — 4,4-литровый V8 мощностью 530 сил, 840d — трёхлитровый 320-сильный турбодизель. Позднее вышла «горячая» [M8](https://motor.ru/testdrives/bmw-m-racetrack-test.htm).](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205633/30dd9ef73d844f241910698c23cd8fccf099e820.jpg)
 концепт с шестиместным салоном, 23-дюймовыми колёсами, лазерной головной оптикой и панорамной крышей. Серийной версии обещали растянутое шасси от X5, но с некоторыми доработанным элементами, а также шести- либо восьмицилиндровые двигатели и гибридную установку. Кроме того, ходили слухи о возможном появлении двигателя V12.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205634/9f09f42022e36f9e7f049f5d8d3ea112d2088021.jpg)
 Товарный вариант [оказался](https://motor.ru/news/new-bmwx7-17-10-2018.htm) на 229 миллиметров длиннее, чем X5, а колёсная база у него на 130 миллиметров больше. При этом обе модели построены на модульной архитектуре CLAR, но если «икс-пятый» бывает с пружинами, то у «икс-седьмого» в базовую комплектацию входит пневматическая подвеска с управляемыми электроникой амортизаторами. По уровню комфорта крупный вседорожник сравнивают с седьмой серией.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205635/6eebf70514de648e800e35a9cb0d3d92c7783acb.jpg)
 там же год спустя. Новинка обрела тканевый верх с электрическим приводом, низкий центр тяжести и оптимальную развесовку. Первой модификацией стала M40i First Edition в ярко-оранжевом колере с глянцевым декором и двухцветными колёсами диаметром 19 дюймов. Под капотом располагалась трёхлитровая рядная «шестёрка». В списке оснащения — модернизированная отделением BMW M подвеска и доработанные тормоза, а также электронноуправляемые задний дифференциал и амортизаторы.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205648/8b108f005d2607995b7ac4fec6866edd769aafe1.jpg)
 прототип возрождённой восьмой серии: двухдверке достались 21-дюймовые колёса, окраска Barcelona Grey Liquid, отдельные наружные детали (в частности, диффузор) из карбона и лазерная головная оптика.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205649/7d0541f8ac1f9be14187f1705d6fdbcc06a65190.jpg)
 серийное купе с новым двухнаддувным V8 и полноуправляемым шасси. По сравнению с шестой серией длина уменьшилась на 51 миллиметр, высота — на 28 миллиметров, колёсная база — на 33 миллиметра, а ширина немного выросла — на восемь миллиметров. Модульная архитектура CLAR роднит модель с другими BMW. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — пятирычажная. «Пневма» не предусмотрена — лишь пружины, зато адаптивные амортизаторы вошли в список базового оснащения.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205651/cec593d8a01b6de31262737e876e7560cfcf96c4.jpg)
 прототип самого компактного кросс-купе марки. Длина, ширина и высота составляли 4439, 1821 и 1598 миллиметров соответственно. Получается, шоу-кар был практически идентичен X1 по габаритам, разве что оказался ниже на 14 миллиметров. Технической информацией производитель тогда делиться не стал. Однако было ясно, что X2 позаимствует переднеприводную «тележку» UKL у X1 и 2-Series Active Tourer, а также у MINI.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205652/152e8ea9cdd00faea04bc11cf646a22659afc70a.jpg)
 Годом позже [появился](https://motor.ru/news/bmwxtwo-25-10-2017.htm) товарный купе-кроссовер. Его размеры составили 4360х1824х1526 миллиметров, а расстояние между осями — 2670 миллиметров. В результате серийная модель оказалась короче, шире и ниже X1 на 79, 3 и 86 миллиметров соответственно, а вот колёсная база не изменилась. Покупателям предложили выбрать между тремя вариантами внешности — стандартным с 17-дюймовыми колёсами и чёрными накладками на пороги, M Sport с аэродинамическим обвесом и дисками диаметром 19 или 20 дюймов, а также M Sport X с 19- либо 20-дюймовыми колёсами и «защитой» в переднем бампере.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205653/775a48edd93b14c4bfe41fe2f7d636225cece7c7.jpg)
 своё видение «будущей роскоши». Предвестнику новой седьмой серии достались открывающиеся против хода задние двери, лазерная головная оптика и фонари с органическими диодами. Шасси было карбон-алюминиевым, а обширное применение углеволокна дало возможность практически отказаться от центральной стойки. Адриан ван Хойдонк сказал тогда, что концепт демонстрирует направление, в котором марка хотела бы двигаться.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205654/c0574b989c1ae80da9640dd97bd843462c9ebd83.jpg)
 «Семёрка» в кузове G11 [раскрыта](https://motor.ru/news/newseven-10-06-2015.htm) летом 2015-го. Седан получил лазерную головную оптику (впервые на серийной машине) и автопарковщик, не нуждающийся в присутствии водителя за рулём. Центральные и задние стойки, а также центральный тоннель сделаны из композитов, крыша и двери — из алюминия. Широкое использование армированного углеволокном пластика позволило снизить массу на 130 килограммов по сравнению с предшественником. Набор M Sport — это особое оформление экстерьера и интерьера плюс оригинальные колёса.](https://motor.ru/imgs/2022/01/31/10/5205655/7383e14f07d87b5d49560b635c6b1cb60e47950d.jpg)
Пару месяцев назад компания BMW представила прототип кроссовера XM, призванного открыть очередную главу в истории марки. Это первая модель М-подразделения, у которой не будет аналогов в основной гамме бренда, а в составе гибридной силовой установки может появиться абсолютно новый V8. Однако несмотря на громкие заявления фирмы, концепт вызвал неоднозначную реакцию: в частности, его внешность оказалась спорной. Тем не менее производитель обещает сохранить в товарном варианте приблизительно 90 процентов деталей прототипа. Давайте вспомним другие баварские концепты, которые впоследствии пошли в серию.