Роскошь, «лошади», купюры: премиальные кроссоверы, которые мы ждём

Motor.ru
### Это — самый мощный в мире люксовый кроссовер. Он оснащен «битурбовосьмеркой» V8 4.0 Mercedes-AMG, которая выдает 707 лошадиных сил, и автоматической коробкой передач AMG Speedshift MCT 9G, в которой вместо гидротрансформатора используется мокрое сцепление. До «сотни» DBX707 разгоняется за 3,3 секунды. Максимальная скорость — 310 километров в час.
Роскошь, «лошади», купюры: премиальные кроссоверы, которые мы ждём
© Motor.ru
Кроссовер получил новый дифференциал с электронной блокировкой на задней оси, перенастроенную пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы, усилитель руля и активные стабилизаторов поперечной устойчивости. Кроме того, модель оснастили карбон-керамическими тормозами с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 420/390 миллиметров. Заказанные машины клиенты ждут к лету.
### В этом году должен [появиться](https://motor.ru/news/audi-q6-e-tron-2022-19-03-2021.htm) очередной электрокроссовер немецкой марки. Предполагается, что новинка разделит с грядущим Porsche Macan EV техническую начинку и «тележку» Premium Platform Electric (сокращённо PPE), над которой работают Audi и Porsche.
В гамме «зелёных» вседорожников фирмы модель расположится между Q4 e-tron и e-tron, а по размерам окажется сопоставима с Q5. Предполагаемая отдача — порядка 470 лошадиных сил, а позднее не исключено появление 636-сильной модификации RS. Выпуск наладят на предприятии в городе Ингольштадт: завод модернизируют для сборки электрокаров. Неподалёку станут делать батареи.
### Наиболее крупным кроссовером бренда станет Q9, уже [заснятый](https://motor.ru/news/audi-q9-spied-28-10-2021.htm) фотошпионами на тестах. Издание Autoweek полагает, что новинке достанется архитектура MQB от Volkswagen Teramont. Иная версия гласит, что вседорожник позаимствует «тележку» MLB-Evo у Audi Q7, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg. Предполагаемая длина — приблизительно 5,2 метра.
В гамме моторов ожидаются наддувные «шестёрки» и «восьмёрки» с электродовеском — стартер-генератором. Полноценный гибрид преодолеет на чистом электричестве до полусотни километров. SQ9 может получить 435-сильный турбодизель или бензиновый 4,0-литровый V8 мощностью 507 лошадиных сил, а RS Q9 — агрегат с отдачей свыше 600 сил.
### Баварцы [тестируют](https://motor.ru/news/all-new-bmw-x1-interior-02-09-2021.htm) новое поколение своего самого компактного кроссовера: дебют намечен на нынешний год. Первым выйдет вариант для Европы, позднее — для Соединённых Штатов. Судя по шпионским снимкам, огромных «ноздрей» у X1 не будет: на фото решётка лишь немного крупнее по размеру, нежели у актуального вседорожника.
Ожидаются бензиновые и дизельные двигатели, а также гибридные системы — с подзарядкой и без. Не исключено появление полноценной электрической модификации. В салоне виден сдвоенный экран, как на iX: у электрокара 12,3-дюймовая виртуальная «приборка» и 14,9-дюймовый центральный тачскрин.
### Параллельно BMW готовит свой мощнейший гибридный кроссовер: Concept XM [дебютировал](https://motor.ru/news/bmw-concept-xm-30-11-2021.htm) в конце прошлой осени в Майами-Бич. Серийный вариант ожидается в нынешнем году: начало сборки в Соединённых Штатах приурочат к полувековому юбилею модели M1 и M-подразделения. Прототип получил двухцветный кузов с замысловатыми линиями, большие «ноздри», фонари сложной формы и четыре трапециевидных патрубка выхлопа. Заднее стекло с парой логотипов отсылает к легендарному M1.
Бензиновый V8 с наддувом и электродвигатель развивают в сумме 750 сил и 1000 Нм. Дальность хода на чистом электричестве — 80 километров. Иной технической информации пока нет. Передняя и задняя части интерьера разграничиваются при помощи цвета, а на панели разместился огромный экран.
Предполагается, что вслед за Purosangue Ferrari выпустит целую гамму вседорожников — в частности, на электротяге. При этом электрифицировать линейку полностью итальянцы не планируют: гендиректор Луи Камиллери не может вообразить себе все модели компании подключёнными к сети.
### Японская марка [готовит](https://motor.ru/news/lexus-rz-450e-photos-02-02-2022.htm) электрокроссовер: дебют намечен на весну. Новинка станет третьей моделью на «тележке» e-TNGA после Toyota bZ4X и Subaru Solterra. Подробностей о технике пока нет, но можно предположить более высокую мощность, чем у bZ4X: тому в топ-версии полагаются два мотора с общей отдачей 218 лошадиных сил.
Основными внешними отличиями от «родственников» станут оформление передка, иные задние стойки, пара «плавников» на крыше и светодиодная полоса во всю ширину кормы. Спереди — подвеска McPherson, сзади — многорычажка. Не исключено появление полного привода уже в начальном исполнении.
### Недавно компания [поделилась](https://motor.ru/news/grecale-winter-tests-26-01-2022.htm) новыми снимками своего второго кроссовера. Он проходит зимние испытания близ Арьеплуга (Швеция), расположенного неподалёку от Полярного круга. Вседорожник протестировали на льду озера, чтобы проверить устойчивость к морозу и настроить работу всех систем в различных режимах. Новинку нарекли по названию сильного ветра на Средиземном море, а заднеприводная архитектура Giorgio будет позаимствована у Alfa Romeo Giulia и Stelvio.
Дебют ожидается уже весной, но официальных данных о моторной линейке пока нет. Наверняка в гамме появятся двигатели Alfa Romeo. Модификация Trofeo, призванная соперничать с Porsche Macan GTS, могла бы получить «шестёрку» Nettuno разработки Maserati, но производитель обещал ставить этот агрегат лишь на модель MC20. Поэтому не исключено появление 2,9-литрового V6 от Giulia Quadrifoglio и Stelvio Quadrifoglio.
### О грядущих электрокарах EQG и EQS SUV мы уже [говорили](https://motor.ru/stories/greenmercedes.htm), когда речь шла о «зелёных» прототипах марки. Однако кроссоверы с ДВС тоже останутся в гамме. Например, прототип GLC второго поколения [попался](https://motor.ru/news/new-mercedes-benz-glc-phev-spied-22-06-2021.htm) фотошпионам прошлым летом. Это был подключаемый гибрид: он выйдет на рынок в следующем году, в то время как продажи бензиновых и дизельных версий начнутся уже в 2022-м.
По слухам, новинка окажется длиннее и ниже прежней версии. Видны переехавшие на двери боковые зеркала, иной передний бампер, узкая светотехника и другой рисунок решётки радиатора. Снимков салона ещё нет, но его наверняка оформят в стиле нового C-класса: появятся виртуальные приборы и большой центральный экран мультимедиасистемы.
### Фирма [переведёт](https://motor.ru/news/e-macan-10-05-2021.htm) свой самый компактный кроссовер на электротягу: новинка выйдет на рынок в следующем году и, возможно, обретёт другое название. Михаэль Штайнер, отвечающий в компании за исследования и разработки, пообещал снабдить грядущий вседорожник фирменными чертами Porsche: в частности, модель окажется наиболее спортивным представителем своего класса. До дебюта, запланированного на следующий год, прототипы накатают по заводскому полигону и обычным дорогам в сумме приблизительно три миллиона километров.
В основу положат «тележку» Premium Platform Electric, над которой Porsche работает совместно с Audi (вспомним Q6 e-tron). Ожидаемая ёмкость аккумулятора — сто киловатт-часов. Обещано несколько вариантов установок различной мощности. Taycan поделится 800-вольтовой бортовой системой, однако оптимизация ускорит процесс зарядки.
### Недавно Autocar [поделился](https://motor.ru/news/range-rover-sport-rumors-31-01-2022.htm) своими рендерами и новыми сведениями о будущем внедорожнике. В частности, ему прочат двигатель мощностью 625 сил от BMW X5 M. Range Rover [перешёл](https://motor.ru/lab/video-new-range-rover.htm) в пятое поколение минувшей осенью, а Sport должен выйти в конце нынешнего года. Он позаимствует у флагманского внедорожника «тележку» Modular Longitudinal Architecture (MLA-Flex) с задней пятирычажкой и муфтой подключения передних колёс.
Производитель пока ничего не говорит о моторной гамме. Autocar полагает, что под капотом разместятся рядные «шестёрки» из линейки Ingenium с отдачей 250—400 сил, а топовой модификации SVR достанется V8 разработки BMW. Прогнозируемая мощность — 625 сил, ожидаемое время разгона до ста километров в час — приблизительно четыре секунды. Кроме того, будут «мягкий» и полноценный гибриды, а также электрокар. Журналисты уверены, что новинка совместит знакомые формы с деталями в стиле Range Rover.

Aston Martin показал топ-версию своего первого и пока единственного кроссовера: новинку нарекли DBX707. Производитель обещал, что это будет мощнейший на планете люксовый кроссовер — и сдержал своё слово. Число в названии выбрано не просто так: четырёхлитровый V8 разработки AMG позаимствован у «простого» DBX, но мощность поднята с 550 до 707 лошадиных сил. В общем, параметры впечатляют, но ведь другие премиум-марки тоже не лыком шиты: давайте узнаем, что готовят они.